相比SUV、MPV以及A級車以上的轎車， 它們雖然都能實現代步功能， 但如果只是上下班代步使用的話， 一臺小型車或者微型車會讓你在擁擠的城市中開著更舒服一些。
因為小尺寸的車身更靈活， 停車方便， 而且較低的售價， 不僅能夠遮風擋雨， 它們也是非常好的臨時佔用汽車牌照指標的工具。
等到有錢買了自己心意的車後， 再將牌照轉移豈不是美滋滋。 所以， 今天我們就來聊聊， 有哪些值得推薦的小尺寸代步車。
五菱宏光MINI EV 官方指導價：2.88-3.88萬元
第一臺車就是五菱宏光MINIEV， 可以說這是一臺自帶流量的汽車。 首先是五菱品牌就是一個自帶流量的品牌，
「人民需要什麼， 五菱就造什麼」的口號更是深入人心， 疫情期間五菱大批量生產口罩就是一個典型的例子。
其次五菱品牌一直都有「神車」光環的加持， 這主要是因為它們的車非常便宜而且耐用。
再看五菱宏光MINIEV，
最後就是顏值， 五菱宏光MINIEV雖然價格便宜， 但在設計方面也是用了心思的， 最起碼看著不像是一臺「老頭樂」。
作為一臺日常代步工具， 它的安全性、性能、續航不能說是很強， 但至少要比「老頭樂」好太多， 至少是一臺可以合格、合法上路的汽車。
性能方面， 經實測， 五菱宏光MINIEV車速達到80km/h沒有問題， 不過再加速能力同樣很一般， 油門到底也很難觸及到100km/h。
續航方面， 五菱宏光MINIEV的實測續航為183.8km， 對於城市代步來說， 足夠用了。
唯一遺憾的是， 它作為一臺純電動車並不支持快充， 慢充充滿電則需要9個小時左右。 但看在如此便宜的價格上， 這些都不是問題。
奔奔E-Star 官方指導價：2.98-7.48萬元
第二臺車是來自長安的奔奔E-Star， 它的起售價只比五菱宏光MINIEV貴了1000元。
外觀方面， 雖然奔奔E-Star作為一臺純電動車， 它還是保留了許多之前奔奔的影子， 但也加入了許多全新的設計， 讓它看起來更像是一臺新能源車。
而且內飾也進行了重新設計， 雙連屏的設計緊跟潮流。
相比五菱宏光MINIEV的三門四座而言， 奔奔E-Star的五門四座也非常方便後排乘客上下車。
性能方面， 奔奔E-Star可以加速到100km/h， 它的百公里加速成績為12.37秒。
續航方面， 我們還未進行實測， 目前官方純電續航里程有兩個車型版本， 分別為150km和301km。
寶駿E100 官方指導價：4.98-5.48萬元
第三臺車也是來自上汽通用五菱的寶駿E100，起售價進一步提高到了5萬元，同樣它也是一臺純電動車。
空間佈局方面，寶駿E100採用了雙座佈局，功能定位非常明確，那就是一臺完完全全的城市代步工具。
而且寶駿E100外觀、內飾設計也非常有亮點，看起來非常的小巧可愛。
性能方面，雖然寶駿E100動力也比較弱，但是還是要強於五菱宏光MINIEV的，其百公里加速時間長達19.94秒。
不僅如此，它的制動距離和加速時間一樣長，竟然達到了50.76米，典型的開快了剎不住車型。
所以，我們還是把它當做是一臺純代步工具來對待，不要暴力駕駛。續航方面，我們還未進行實測，目前官方純電續航里程為305km。
比亞迪e1 官方指導價：5.99-7.99萬元
第四臺車是來自比亞迪的微型純電動車——比亞迪e1，從它的外觀我們不難看出，這就是比亞迪F0的純電動車版。
儘管它在外觀上已經很努力的進行了修飾，但也掩蓋不了車燈、車身造型那熟悉的味道。
值得一提的是，比亞迪e1的內飾採用了全新的家族式設計，可旋轉的懸浮式中控屏非常有辨識度。
座椅佈局方面，比亞迪e1採用的是五門四座佈局，在車輛實用性方面表現不錯。
性能方面，雖然比亞迪e1性能要比寶駿E100更強，但是由於實測場地的局限，我們並沒有在有限的距離內測試出它的百公里加速成績。
不過對於日常駕駛，比亞迪e1的動力完全足夠代步出現使用。純電續航方面，其官方純電續航里程為305km。
奇瑞小螞蟻 官方指導價：6.68-7.88萬元
第五臺車是來自奇瑞的純電動微型車——奇瑞小螞蟻，它的起售價也直接來到了6.68萬元。同五菱宏光MINIEV一樣，它也採用的是三門四座佈局。
而且就外觀、內飾設計而言，奇瑞小螞蟻也完全採用了奇瑞螞蟻系列的設計，非常有辨識度。
性能方面，同樣受限於實測場地，我們並沒有在有限的距離內測試出它的百公里加速成績。
不過在日常道路上駕駛，80km/h以內的時速，奇瑞小螞蟻表現出了比較出色的操控靈活性以及充足的動力。續航方面，其官方純電續航里程為301km。
總結
就大趨勢而言，現如今售價較低的微型車或小型車都在向純電動車轉型，並且在該級別的汽車市場中，汽油車所占比例也呈現斷崖式的下跌。
這也難怪，在新能源政策的加持下，同級別的純電動車似乎更有優勢。同時純電動車體積更小的三電系統，也能為本就不大的空間節省更多的機械部分的空間占比。
總而言之，這幾款純電動車都是非常不錯的純代步工具，除了五菱宏光MINIEV、寶駿E100外，其餘三款車型也都支持快充，日常用車非常方便。
第三臺車也是來自上汽通用五菱的寶駿E100，起售價進一步提高到了5萬元，同樣它也是一臺純電動車。
空間佈局方面，寶駿E100採用了雙座佈局，功能定位非常明確，那就是一臺完完全全的城市代步工具。
而且寶駿E100外觀、內飾設計也非常有亮點，看起來非常的小巧可愛。
性能方面，雖然寶駿E100動力也比較弱，但是還是要強於五菱宏光MINIEV的，其百公里加速時間長達19.94秒。
不僅如此，它的制動距離和加速時間一樣長，竟然達到了50.76米，典型的開快了剎不住車型。
所以，我們還是把它當做是一臺純代步工具來對待，不要暴力駕駛。續航方面，我們還未進行實測，目前官方純電續航里程為305km。
比亞迪e1 官方指導價：5.99-7.99萬元
第四臺車是來自比亞迪的微型純電動車——比亞迪e1，從它的外觀我們不難看出，這就是比亞迪F0的純電動車版。
儘管它在外觀上已經很努力的進行了修飾，但也掩蓋不了車燈、車身造型那熟悉的味道。
值得一提的是，比亞迪e1的內飾採用了全新的家族式設計，可旋轉的懸浮式中控屏非常有辨識度。
座椅佈局方面，比亞迪e1採用的是五門四座佈局，在車輛實用性方面表現不錯。
性能方面，雖然比亞迪e1性能要比寶駿E100更強，但是由於實測場地的局限，我們並沒有在有限的距離內測試出它的百公里加速成績。
不過對於日常駕駛，比亞迪e1的動力完全足夠代步出現使用。純電續航方面，其官方純電續航里程為305km。
奇瑞小螞蟻 官方指導價：6.68-7.88萬元
第五臺車是來自奇瑞的純電動微型車——奇瑞小螞蟻，它的起售價也直接來到了6.68萬元。同五菱宏光MINIEV一樣，它也採用的是三門四座佈局。
而且就外觀、內飾設計而言，奇瑞小螞蟻也完全採用了奇瑞螞蟻系列的設計，非常有辨識度。
性能方面，同樣受限於實測場地，我們並沒有在有限的距離內測試出它的百公里加速成績。
不過在日常道路上駕駛，80km/h以內的時速，奇瑞小螞蟻表現出了比較出色的操控靈活性以及充足的動力。續航方面，其官方純電續航里程為301km。
總結
就大趨勢而言，現如今售價較低的微型車或小型車都在向純電動車轉型，並且在該級別的汽車市場中，汽油車所占比例也呈現斷崖式的下跌。
這也難怪，在新能源政策的加持下，同級別的純電動車似乎更有優勢。同時純電動車體積更小的三電系統，也能為本就不大的空間節省更多的機械部分的空間占比。
總而言之，這幾款純電動車都是非常不錯的純代步工具，除了五菱宏光MINIEV、寶駿E100外，其餘三款車型也都支持快充，日常用車非常方便。