1974年， 英國埃德利飛機有限公司開始研究一種低速觀察飛機， 這種飛機打算用來取代取代直升機， 可以執行一些常規的民用、科研等任務， 這款飛機就是埃德利（Edgley） EA-7觀察機。
EA-7實在是一款造型獨特的飛機， 它擁有一個突出的球形玻璃座艙， 裡面可以乘坐1名駕駛員和2名乘客， 因為大面積玻璃窗口的緣故， 飛行員和乘客都擁有極佳的視野， 甚至超過大部分的直升飛機。
機頭後方連接的部分是一個涵道式的結構，
在飛機涵道外側安裝機翼， 機翼略帶一點上反角， 在兩側機翼上延伸出雙尾梁， 末端是垂尾和高平尾。 作為一款低速觀察機， EA-7擁有更好的低速操控性能， 失速速度為108千米每小時。
飛機採用全金屬結構， 鋁制蒙皮， 除了造型比較特別之外， 飛機本身沒有採用什麼特別的科技或者技術， 不過它的三點式起落架為固定式， 而且位於座艙下方的前起落架位置略微靠左， 這可能是考慮到飛機操縱系統佈置的原因， 畢竟這是一款尺寸很小的飛機， 內部空間並不寬敞。
原型機在1979年12月14日首飛， 幾年後獲準進入市場， 不過該機只生產了22架， 工廠在生產過程中遭遇火災， 燒毀了一部分飛機， 而1985年一架警用EA-7墜毀造成2人死亡後， 公司一下子陷入經濟危機， 雖然重組後繼續緩慢的生產， 但在1990年再次陷入經濟危機直到破產， EA-7的生產也再沒有繼續。
拋開獨特的造型， EA-7觀察機的性能還是非常不錯的， 不管是用於運輸、巡邏、搜索或者是其他如科研等任務， 如果不是因為飛機公司破產， 沒準後續還能再售出一部分。
埃德利EA-7觀察機空重948千克， 最大起飛重量1315千克， 機長8.15米， 翼展12米， 高2.31米， 機翼面積15.84㎡， 飛機由1名駕駛員操作， 可搭乘額外2名乘客， 最大飛行速度213千米每小時， 巡航時速度130千米每小時， 實用升限4275米， 以巡航時速度飛行時最大航程1056千米。