勞力士切利尼系列， 是勞力士唯一一個可以算是正裝表的腕表系列，
也是勞力士中唯一採用過透底設計的表款， 與其他勞力士表款的不同由此可見一般，
切利尼系列取名自義大利文藝復興時期中備受尊崇的藝術家、金匠及教廷雕塑家，
本韋努托•切利尼（Benvenuto Cellini），
此名稱正好反映了此系列各款精緻時計古典優雅的特質。
切利尼系列屬於勞力士裡的另類， 是最不象勞力士的勞力士了， 它的簡潔大方、典雅高貴， 讓那些對勞力士冠以暴發戶之名的俗人再也找不到任何詬病的藉口。
勞力士切利尼王子型腕表在1928推出，
長方形外觀的勞力士王子尊貴系列手錶， 憑藉卓越的機芯性能， 在同時代腕表中幾近無可媲美。
為了突出王子型的超凡脫俗， 勞力士還特別為該系列設計了與眾不同的時間顯示，
即時針、分針布於調校轉軸一側， 秒針分列另一側的設計， 並因此榮獲專利， 王子型腕表到了40年代末期停產。
作為一隻偏正式的方表， 其機芯採用手卷機芯， 方顯得更為纖薄和優雅。
再到後來2005發佈了全新的切利尼王子， 這只可就不得了。
外殼全採用貴金屬（連大夾板也是）， 突破性的開了一個小天窗， 這可讓所有勞迷炸開了窩。
因為年代相對來說比較久遠，
很多表友可能沒怎麼接觸過這枚腕表，
今天就帶大家好好品鑒一番。
這只勞力士切利尼王子54439， 別稱切利尼醫生， 與他的機芯設計有比較大關係， 雙錶盤設計， 上面大的為時分針， 下面小的是單獨秒針；其獨立分開設計極其方便當時的醫生護士查看測時需要。
手錶拿到手裡時， 給我第一感覺是沉甸甸， 那種驚訝仿佛看到新大門。
原來這就是黃金的分量， 什麼是金勞， 什麼是真材實料拿上手掂一掂就知道了
再來仔細看看外殼， 長45毫米、寬29毫米其18K白金鍛造的工藝， 雖然很難分辨是金還是鋼， 但切利尼要的不就是這種低調撩騷的效果嗎， 那種人無我有的勞， 獨樂樂的成就感。 給表友調侃下其歷史， 其故事， 其背透也是一種美哉。
可以看到白金款的切利尼採用放射紋設計為主， 這個設計也採用在背透上， 其盤面滿滿的白金紋路形成上下兩個方框上方為經典369加皇冠， 外加一個pince王子標識；
下方為小一號秒盤，搭配厚厚的黑漆指標，可以看出整表古典莊重的風格。其放射紋設計使得盤面富有立體感和光澤度，屬於那種看了就覺得很豪氣的風格。
側面並沒有做太多的修飾，採用大光板側面外加反向弧形切割使得中殼修身，顯得不那麼臃腫。
由於是手卷機芯，對表把的要求可是至關重要。大大的皇冠把頭上下兩側由於切割得當，上鏈絲毫沒有收到錶殼阻礙，同時機芯上鏈手感也是一流，即使滿鏈狀態也無明顯停滯感。
表扣也是滿滿的誠意，大大的白金扣子看的心裡一陣暗爽，蝴蝶扣左右各三個小孔設計能滿足大部分人手腕需求尺寸（其原裝鱷魚皮帶因不在身旁故不能展示，一大遺憾）
其貴金屬印記——狗頭標，天平750；勞力士印記，都一一整齊排列著
接下來就是重點中的重點，不用開蓋都能看到勞力士機芯。適合我等菜鳥級對機芯的熱愛需求，直觀性的觀賞機芯。雖說勞力士從來不屑於做背透，修飾打磨這種美觀性噱頭，唯獨這只切利尼也是做足功夫。
可以看到機芯夾板上採用與盤面相同的放射紋打磨，上方碩大的大鋼輪印刻著自產天文臺機芯7040，21鑽，72小時動力
可以看到機芯採用獨立式夾板，夾板邊緣有拋光處理，橫跨式弧形橋板固定，四臂式擺輪，由兩顆位於擺輪內側的螺絲微調快慢，使用寶璣雙層合金遊絲，採用當時最新式的Paraflex避震裝置（擒縱也有使用）
齒輪的咬合打磨到位，難得一見背透的勞力士，必須下足功夫，每個細節必須做到位
而在橫跨式橋擺右方固定螺絲的右邊有一顆特別的金色螺絲，它是用來微調擺輪高度，又稱為「軸心微調螺絲」，這是ROLEX（勞力士）特有的機制，可以讓走時保持精準
雖然這個系列在後來依然有推出新的腕表，
但是再也沒有這樣的長方形錶殼存在，
全部都是蠔式錶殼，
從某種意義上來說缺少了最獨特的那股魅力，
勞力士切利尼系列腕表可以說是勞力士做的最完美的一個系列腕表，
這個系列專為擁有藝術天賦的人們打造，
也是歷史上第一個獲得精密時計認證的批量生產的系列腕表。
不知道在未來，我們還有沒有機會見到帶著背透的切利尼系列載譽歸來~
下方為小一號秒盤，搭配厚厚的黑漆指標，可以看出整表古典莊重的風格。其放射紋設計使得盤面富有立體感和光澤度，屬於那種看了就覺得很豪氣的風格。
側面並沒有做太多的修飾，採用大光板側面外加反向弧形切割使得中殼修身，顯得不那麼臃腫。
由於是手卷機芯，對表把的要求可是至關重要。大大的皇冠把頭上下兩側由於切割得當，上鏈絲毫沒有收到錶殼阻礙，同時機芯上鏈手感也是一流，即使滿鏈狀態也無明顯停滯感。
表扣也是滿滿的誠意，大大的白金扣子看的心裡一陣暗爽，蝴蝶扣左右各三個小孔設計能滿足大部分人手腕需求尺寸（其原裝鱷魚皮帶因不在身旁故不能展示，一大遺憾）
其貴金屬印記——狗頭標，天平750；勞力士印記，都一一整齊排列著
接下來就是重點中的重點，不用開蓋都能看到勞力士機芯。適合我等菜鳥級對機芯的熱愛需求，直觀性的觀賞機芯。雖說勞力士從來不屑於做背透，修飾打磨這種美觀性噱頭，唯獨這只切利尼也是做足功夫。
可以看到機芯夾板上採用與盤面相同的放射紋打磨，上方碩大的大鋼輪印刻著自產天文臺機芯7040，21鑽，72小時動力
可以看到機芯採用獨立式夾板，夾板邊緣有拋光處理，橫跨式弧形橋板固定，四臂式擺輪，由兩顆位於擺輪內側的螺絲微調快慢，使用寶璣雙層合金遊絲，採用當時最新式的Paraflex避震裝置（擒縱也有使用）
齒輪的咬合打磨到位，難得一見背透的勞力士，必須下足功夫，每個細節必須做到位
而在橫跨式橋擺右方固定螺絲的右邊有一顆特別的金色螺絲，它是用來微調擺輪高度，又稱為「軸心微調螺絲」，這是ROLEX（勞力士）特有的機制，可以讓走時保持精準
雖然這個系列在後來依然有推出新的腕表，
但是再也沒有這樣的長方形錶殼存在，
全部都是蠔式錶殼，
從某種意義上來說缺少了最獨特的那股魅力，
勞力士切利尼系列腕表可以說是勞力士做的最完美的一個系列腕表，
這個系列專為擁有藝術天賦的人們打造，
也是歷史上第一個獲得精密時計認證的批量生產的系列腕表。
不知道在未來，我們還有沒有機會見到帶著背透的切利尼系列載譽歸來~