在今天各大國的裝備武器體系當中， 洲際彈道導彈被認為是戰略的核心所在， 它同戰略轟炸機以及戰略核潛艇共同構成了三位一體核打擊力量， 而擁有戰略洲際彈道導彈的國家更是只有中國、美國、俄羅斯、英國、法國、印度和朝鮮7國。 其中技術最先進和使用經驗最豐富的毫無疑問只有五常。 印度和朝鮮雖然長期以來一直致力於洲際彈道導彈的研究， 但洲際彈道導彈在射程和打擊精度上要遠遠落後五常， 射程上剛剛跨過洲際導彈的門檻。
中國的東風5B洲際彈道導彈
洲際彈道導彈一般是指射程超過8000公里的彈道導彈， 具備跨洲際打擊能力。 它有著覆蓋距離遠和威力大等特點， 可以從本土發射， 打擊上萬公里以外的目標。
更重要的是， 隨著核武器小型化技術的成熟， 一枚洲際彈道導彈可以攜帶多枚分導式彈頭。 攜帶多枚彈頭到達目標上空後各彈頭分離，
液體洲際導彈發射井
而洲際導彈通常又分為固定發射井發射的陸基液體燃料洲際彈道導彈、車載可移動的固體燃料陸基洲際彈道導彈和潛射型固體燃料洲際彈道導彈。
美國「三叉戟」潛射洲際彈道導彈
相較于固定發射井發射的液體燃料洲際彈道導彈， 車載可移動的洲際彈道導彈則可以進行公路機動， 位置不固定。 可以在任何地方發射， 隱蔽性高。 但由於體積重量的限制， 使得車載可移動的洲際彈道導彈發射重量較低， 彈頭運載能力較低。
潛射型的洲際彈道導彈則是所有類型洲際導彈當中隱蔽性最高的一種， 它由核潛艇搭載， 長期在水下活動， 隱蔽性極高， 而且可以活動到全球各地， 到敵方的周邊海域進行威懾。 蘇聯甚至還發展過鐵路機動式的洲際導彈， 這種洲際導彈的隱蔽性同樣極高， 可以混淆在各種型火車當中， 能夠全國各地快速機動， 且載量大。
鐵路機動的洲際導彈
而本期內容，我們將重點為大家講解洲際導彈的飛行方式，以及飛行10000公里，洲際彈道導彈需要多長時間。洲際導彈發射後一般可分為三個階段，分別為推進加速階段、中途階段（亞軌道飛行階段）和再入大氣層階段。
一、推進加速階段推進加速階段，這個階段屬於導彈的上升階段，從發動機點火開始，飛行時長大約在3-5分鐘左右。此時，導彈在發動機的巨大推力下，呈現有角度拋高的形式向上飛行。本階段飛行結束時，飛行高度距離地面大約在150-400公里之間（彈道不同，飛行高度不同，根據自身的要求進行變化），加速後導彈的飛行速度大約在4公里/秒。
洲際導彈發射升空離地
從這一階段導彈發動機的工作又分為三個階段，第一階段導彈升空約60秒後，第一級助推分離，第二級助推發動機點火，同時導彈導流罩彈出。導彈升空約120秒後第二級助推發動機分離，第三級助推發動機點火，導彈升空約180秒後，第三級助推發動機分離。此時導彈的加速完成，到達預定高度，發動機部分完全分離。這一階段和發射衛星是一個原理，接下來就到了第二階段（中途階段）。
導彈經過推進加速階段加速後，進入亞軌道，飛行速度被加速到第一宇宙速度，這一階段將飛行25分鐘左右的時間，直到飛行到接近攻擊的目標上空結束。這裡我們需要提一下什麼是亞軌道，亞軌道通常是指距地球35到300公里高空的飛行軌道，而這個軌道一般是導彈的飛行軌道，故又被稱為彈道軌道。
洲際導彈飛行示意圖
亞軌道飛行與軌道飛行的最大區別在於亞軌道不能環繞地球一周，呈橢圓狀，會受到地球引力的影響。所以，在飛行一段時間後，依舊會返回到地面，軌跡呈拋物線狀。洲際導彈就是用這個原理，根據打擊距離和目標的不同，將導彈加速到預定的亞軌道後，導彈沿著軌道飛行，最終攻擊地面的目標。
在這一階段的飛行階段，攜帶多彈頭重返大氣層載具或者是分導式多彈頭的洲際彈道導彈會釋放出攜帶的子彈頭，以及金屬氣球、鋁箔干擾絲和全尺寸誘餌彈頭等各種電子對抗裝置，以欺騙敵方雷達。確保再入大氣層階段不被敵方的防空火力網所攔截。
經過第一階段和第二階段的飛行，此時彈頭部分已經非常接近目標，也被稱之為「末端飛行」。是彈頭從宇宙空間一側越過海拔為100千米卡門線的過程（海拔一百公里的大氣層，就被稱之為：卡門線）。所以，此時洲際導彈的彈頭部分距離地面大約100公里。此階段的飛行時間大約為2分鐘，經過重力加速度加速後，其末端飛行速度可達7公里/秒，約等於20馬赫左右。按照人類的攔截手段，還無法攔截速度高達20馬赫的飛行器，加上彈頭的目標較小，反應時間也極短，攔截成功的可能性幾乎為「0」。
彈頭分離
所以，為攔截洲際彈道導彈，最好的辦法就是進行中段攔截，利用預警衛星或者預警雷達對導彈的飛行軌跡進行預測，中段攔截也是現階段比較成熟的反導手段。這一階段彈道相對平穩和固定，飛行時間較長，可以有效預測它的飛行軌跡，攔截的成功率相對較高。
路基中段攔截示意圖
同時，根據洲際導彈的三個飛行階段的飛行時長估算，洲際導彈飛行10000公里，大約需要花費30分鐘的時間，平均飛行速度大約為5.56千米/秒。但隨著技術的發展，彈道導彈變軌技術，以及各種反制技術的誕生，使得攔截的難度也是越來越高。
一旦攔截失敗，等待是死神降臨
鐵路機動的洲際導彈
而本期內容，我們將重點為大家講解洲際導彈的飛行方式，以及飛行10000公里，洲際彈道導彈需要多長時間。洲際導彈發射後一般可分為三個階段，分別為推進加速階段、中途階段（亞軌道飛行階段）和再入大氣層階段。
一、推進加速階段推進加速階段，這個階段屬於導彈的上升階段，從發動機點火開始，飛行時長大約在3-5分鐘左右。此時，導彈在發動機的巨大推力下，呈現有角度拋高的形式向上飛行。本階段飛行結束時，飛行高度距離地面大約在150-400公里之間（彈道不同，飛行高度不同，根據自身的要求進行變化），加速後導彈的飛行速度大約在4公里/秒。
洲際導彈發射升空離地
從這一階段導彈發動機的工作又分為三個階段，第一階段導彈升空約60秒後，第一級助推分離，第二級助推發動機點火，同時導彈導流罩彈出。導彈升空約120秒後第二級助推發動機分離，第三級助推發動機點火，導彈升空約180秒後，第三級助推發動機分離。此時導彈的加速完成，到達預定高度，發動機部分完全分離。這一階段和發射衛星是一個原理，接下來就到了第二階段（中途階段）。
導彈經過推進加速階段加速後，進入亞軌道，飛行速度被加速到第一宇宙速度，這一階段將飛行25分鐘左右的時間，直到飛行到接近攻擊的目標上空結束。這裡我們需要提一下什麼是亞軌道，亞軌道通常是指距地球35到300公里高空的飛行軌道，而這個軌道一般是導彈的飛行軌道，故又被稱為彈道軌道。
洲際導彈飛行示意圖
亞軌道飛行與軌道飛行的最大區別在於亞軌道不能環繞地球一周，呈橢圓狀，會受到地球引力的影響。所以，在飛行一段時間後，依舊會返回到地面，軌跡呈拋物線狀。洲際導彈就是用這個原理，根據打擊距離和目標的不同，將導彈加速到預定的亞軌道後，導彈沿著軌道飛行，最終攻擊地面的目標。
在這一階段的飛行階段，攜帶多彈頭重返大氣層載具或者是分導式多彈頭的洲際彈道導彈會釋放出攜帶的子彈頭，以及金屬氣球、鋁箔干擾絲和全尺寸誘餌彈頭等各種電子對抗裝置，以欺騙敵方雷達。確保再入大氣層階段不被敵方的防空火力網所攔截。
經過第一階段和第二階段的飛行，此時彈頭部分已經非常接近目標，也被稱之為「末端飛行」。是彈頭從宇宙空間一側越過海拔為100千米卡門線的過程（海拔一百公里的大氣層，就被稱之為：卡門線）。所以，此時洲際導彈的彈頭部分距離地面大約100公里。此階段的飛行時間大約為2分鐘，經過重力加速度加速後，其末端飛行速度可達7公里/秒，約等於20馬赫左右。按照人類的攔截手段，還無法攔截速度高達20馬赫的飛行器，加上彈頭的目標較小，反應時間也極短，攔截成功的可能性幾乎為「0」。
彈頭分離
所以，為攔截洲際彈道導彈，最好的辦法就是進行中段攔截，利用預警衛星或者預警雷達對導彈的飛行軌跡進行預測，中段攔截也是現階段比較成熟的反導手段。這一階段彈道相對平穩和固定，飛行時間較長，可以有效預測它的飛行軌跡，攔截的成功率相對較高。
路基中段攔截示意圖
同時，根據洲際導彈的三個飛行階段的飛行時長估算，洲際導彈飛行10000公里，大約需要花費30分鐘的時間，平均飛行速度大約為5.56千米/秒。但隨著技術的發展，彈道導彈變軌技術，以及各種反制技術的誕生，使得攔截的難度也是越來越高。
一旦攔截失敗，等待是死神降臨