4月7日， 比亞迪在新車發佈會上， 一口氣將4款純電車型打包上市， 包含秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV、e2， 其中，
秦PLUS EV和宋PLUS EV為全新車型， 而唐EV、e2為年度改款車型， 此次所有上市的4款新車都搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰「刀片電池」。
宋PLUS EV：完善宋PLUS產品線
宋PLUS此前已經推出了純燃油版本， DM-i插電式混動版本， 而它的純電動版本宋PLUS EV也在4月7日正式上市，
只推出2款車型， 補貼後售價為16.98-18.68萬元， 非營運首任車主三電終身質保。
新車同樣搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰「刀片電池」， 綜合工況續航達到505公里。 值得一提的是， 宋PLUS EV將在e網經銷商網路銷售。
加上此次上市的純電版， 宋PLUS系列將擁有三種動力形式， 純燃油、插電式和純電動。 三者在外觀上保持同樣的比亞迪家族風格， 最大的差別是純電版運用了封閉式格柵。
宋PLUS EV：與漢有異曲同工之妙
宋PLUS EV前臉造型和漢EV有很多共通之處。
例如上半部分採用封閉式設計， 突出純電動車的身份，
在其中， 古風「宋」字樣十分搶眼， 在光線下顯得頗有美感。
前臉另一個點睛之筆在於大燈組，它集合了晶鑽龍眼LED前大燈以及「777」型的電光藍日行燈，倒「777」型日行燈能煥發藍色光澤，結合其兇悍的造型，確實有幾分中國龍的威嚴。
側面造型同樣簡約大氣，線條也相當流暢。車頂在B柱處微微下墜，並在小鴨尾處收尾，呈現出頗為運動緊繃的感覺。
19英寸五輻式旋風輪圈加入亮黑色塑膠件，這能降低一定的風阻，同時更加美觀。
尾部相對前臉就沒那麼驚豔了，貫穿式尾燈搭配細長的鍍鉻條，算是穩紮穩打的設計，轉向燈能流水式點亮算是一個小彩蛋。
宋PLUS EV的長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm。
1890mm的車寬在同級中算是比較出色的，加上很多橫線條的勾勒，以及車體上部收窄，整車有一定的寬體效果。
而1680mm的車高甚至比宋Pro還低20mm，實現了低趴的運動感。
內飾：多層懸浮+漸變色
宋PLUS EV利用多層懸浮的概念來凸顯寬適優雅的座艙，除了兼顧實用，還加入很多中國古典元素，讓車內極具美感。
懸浮式大尺寸中控屏，邊框的黑邊變得更小，可視面積更大，內置第三代DiLink智慧網聯系統，
並且加入很多協力廠商應用，如抖音、愛奇藝等等。這塊螢幕同樣支援翻轉，否則就不是比亞迪的出品了。
中控屏下方銀色的面板向兩側曲折延伸，形成另一層的懸浮效果，在其底部還配有31色氛圍燈。風琴式空調出風口非常扁平，相比普通的出風口樣式，這種更有設計感，視覺上更讓人放鬆。
宋PLUS EV的擋把造型和漢很相似，並且還有藍色螢光效果，也是很有小心思的設計。
此外，另一個體現懸浮概念的是採用漸變色的方向盤，漸變色過渡效果更加自然輕盈。
在車內，還有另一種「變色」讓人驚奇。副駕駛前方的黑色長條交互面板，也能發生變色。
當啟動車輛時，它會顯示當地的城市名字以及氣溫，而在你調高空調時，它會顯示火的元素，調低空調時，它會顯示冰雪的元素。
在播放音樂時同樣會有對應的顯示，頗為好玩。
空間充裕，續航505公里
宋PLUS EV車長達到4米7，作為一款5座車型，空間表現很充裕。
一體式真皮打孔座椅採用符合人體工學的28度角傾斜，以及較長的坐墊都讓乘坐非常舒適。後排地臺全平，方便中間乘客乘坐。
後備廂容積達到574升，後排座椅放倒之後幾乎達到全平，配合可升降的後備廂蓋板、隱藏式儲物格，空間利用率相當出色，
車內儲物空間多達30多處，在扶手箱、前後門板等等都有剛好放置手機的貼心設計。值得一提的是，純電版和燃油版後備廂幾乎一致，並不會佔用空間。
宋PLUS EV版將搭載比亞迪第三代的永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩280Nm，新車搭載重慶弗迪鋰生產的磷酸鐵鋰「刀片電池」，NEDC綜合工況續航為 505公里。
小結
宋家族是比亞迪最暢銷的SUV系列，其中宋PLUS燃油版相比以往的比亞迪車型，都更有質感，在設計和配置上都更加出色；
而剛剛上市的宋PLUS DM-i售價（14.68-16.98萬元）讓多數潛客滿意，訂單火爆。如今，純電動版正式上市，宋PLUS家族將覆蓋更多動力，消費者選擇也更加豐富。
唐EV：搭載刀片電池
新款唐EV為年度改款，最大的亮點仍然在於搭載磷酸鐵鋰「刀片電池」，售價為27.95-31.48萬元，同時，
比亞迪推出豐富的購車政策，主要包括最高2萬元的置換補貼，首任個人車主（非營運）享5年10次免費常規保養，首任個人車主（非營運）三電終身質保。
新款唐EV的家族式Dragon Face龍顏設計辨識度很高，矩形的點陣設計賦予前臉額外的穩重感，另外，點陣式格柵是唐EV與燃油版以及DM版區分的一大標誌。
內飾保留15.6英寸可旋轉懸浮大屏，中控飾板經過重新設計一些線條，看上去更有層次感。座椅材質升級成了龍鱗紋皮質，門板上有座椅同色的皮質包裹整體高級感不錯。
唐EV的車身尺寸為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，定位純電中級SUV，全系為7座車型。
動力方面，四驅版本搭載前後雙電機，系統最大功率380kW，系統最大扭矩680Nm，四驅高性能版0-100km/h加速時間為4.4秒。
唐EV搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為86.4kWh，根據版本不同，新車提供NEDC工況下的續航里程505公里和565公里兩種版本，從30%-80%電量充電僅需30分鐘。
關於「刀片電池」
「刀片電池」顧名思義，就是在比亞迪原有電芯的尺寸基礎上，通過對電芯的厚度減薄，並增大電芯的長度，將電芯進行扁長化設計。
最終使得電芯的形狀看起來像刀片一樣，因此得名「刀片電池」。在「刀片電池」的電池包中，這些刀片狀的電芯既是能量源，同時也是電池包的結構件。
總結
此次新車發佈會，比亞迪一下子帶來4款新車，雖然唐EV、e2是年度改款，但秦PLUS EV和宋PLUS EV是全新車型，還是非常重磅的，
它們主要是同步了比亞迪近期的電池技術，上市的新車全系搭載「刀片電池」，兼顧了安全性和能量密度，解決了續航和安全的痛點。
前臉另一個點睛之筆在於大燈組，它集合了晶鑽龍眼LED前大燈以及「777」型的電光藍日行燈，倒「777」型日行燈能煥發藍色光澤，結合其兇悍的造型，確實有幾分中國龍的威嚴。
側面造型同樣簡約大氣，線條也相當流暢。車頂在B柱處微微下墜，並在小鴨尾處收尾，呈現出頗為運動緊繃的感覺。
19英寸五輻式旋風輪圈加入亮黑色塑膠件，這能降低一定的風阻，同時更加美觀。
尾部相對前臉就沒那麼驚豔了，貫穿式尾燈搭配細長的鍍鉻條，算是穩紮穩打的設計，轉向燈能流水式點亮算是一個小彩蛋。
宋PLUS EV的長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm。
1890mm的車寬在同級中算是比較出色的，加上很多橫線條的勾勒，以及車體上部收窄，整車有一定的寬體效果。
而1680mm的車高甚至比宋Pro還低20mm，實現了低趴的運動感。
內飾：多層懸浮+漸變色
宋PLUS EV利用多層懸浮的概念來凸顯寬適優雅的座艙，除了兼顧實用，還加入很多中國古典元素，讓車內極具美感。
懸浮式大尺寸中控屏，邊框的黑邊變得更小，可視面積更大，內置第三代DiLink智慧網聯系統，
並且加入很多協力廠商應用，如抖音、愛奇藝等等。這塊螢幕同樣支援翻轉，否則就不是比亞迪的出品了。
中控屏下方銀色的面板向兩側曲折延伸，形成另一層的懸浮效果，在其底部還配有31色氛圍燈。風琴式空調出風口非常扁平，相比普通的出風口樣式，這種更有設計感，視覺上更讓人放鬆。
宋PLUS EV的擋把造型和漢很相似，並且還有藍色螢光效果，也是很有小心思的設計。
此外，另一個體現懸浮概念的是採用漸變色的方向盤，漸變色過渡效果更加自然輕盈。
在車內，還有另一種「變色」讓人驚奇。副駕駛前方的黑色長條交互面板，也能發生變色。
當啟動車輛時，它會顯示當地的城市名字以及氣溫，而在你調高空調時，它會顯示火的元素，調低空調時，它會顯示冰雪的元素。
在播放音樂時同樣會有對應的顯示，頗為好玩。
空間充裕，續航505公里
宋PLUS EV車長達到4米7，作為一款5座車型，空間表現很充裕。
一體式真皮打孔座椅採用符合人體工學的28度角傾斜，以及較長的坐墊都讓乘坐非常舒適。後排地臺全平，方便中間乘客乘坐。
後備廂容積達到574升，後排座椅放倒之後幾乎達到全平，配合可升降的後備廂蓋板、隱藏式儲物格，空間利用率相當出色，
車內儲物空間多達30多處，在扶手箱、前後門板等等都有剛好放置手機的貼心設計。值得一提的是，純電版和燃油版後備廂幾乎一致，並不會佔用空間。
宋PLUS EV版將搭載比亞迪第三代的永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩280Nm，新車搭載重慶弗迪鋰生產的磷酸鐵鋰「刀片電池」，NEDC綜合工況續航為 505公里。
小結
宋家族是比亞迪最暢銷的SUV系列，其中宋PLUS燃油版相比以往的比亞迪車型，都更有質感，在設計和配置上都更加出色；
而剛剛上市的宋PLUS DM-i售價（14.68-16.98萬元）讓多數潛客滿意，訂單火爆。如今，純電動版正式上市，宋PLUS家族將覆蓋更多動力，消費者選擇也更加豐富。
唐EV：搭載刀片電池
新款唐EV為年度改款，最大的亮點仍然在於搭載磷酸鐵鋰「刀片電池」，售價為27.95-31.48萬元，同時，
比亞迪推出豐富的購車政策，主要包括最高2萬元的置換補貼，首任個人車主（非營運）享5年10次免費常規保養，首任個人車主（非營運）三電終身質保。
新款唐EV的家族式Dragon Face龍顏設計辨識度很高，矩形的點陣設計賦予前臉額外的穩重感，另外，點陣式格柵是唐EV與燃油版以及DM版區分的一大標誌。
內飾保留15.6英寸可旋轉懸浮大屏，中控飾板經過重新設計一些線條，看上去更有層次感。座椅材質升級成了龍鱗紋皮質，門板上有座椅同色的皮質包裹整體高級感不錯。
唐EV的車身尺寸為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，定位純電中級SUV，全系為7座車型。
動力方面，四驅版本搭載前後雙電機，系統最大功率380kW，系統最大扭矩680Nm，四驅高性能版0-100km/h加速時間為4.4秒。
唐EV搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為86.4kWh，根據版本不同，新車提供NEDC工況下的續航里程505公里和565公里兩種版本，從30%-80%電量充電僅需30分鐘。
關於「刀片電池」
「刀片電池」顧名思義，就是在比亞迪原有電芯的尺寸基礎上，通過對電芯的厚度減薄，並增大電芯的長度，將電芯進行扁長化設計。
最終使得電芯的形狀看起來像刀片一樣，因此得名「刀片電池」。在「刀片電池」的電池包中，這些刀片狀的電芯既是能量源，同時也是電池包的結構件。
總結
此次新車發佈會，比亞迪一下子帶來4款新車，雖然唐EV、e2是年度改款，但秦PLUS EV和宋PLUS EV是全新車型，還是非常重磅的，
它們主要是同步了比亞迪近期的電池技術，上市的新車全系搭載「刀片電池」，兼顧了安全性和能量密度，解決了續航和安全的痛點。