日前， 被稱作為手腕上的一級方程式RICHARD MILLE， 正式宣佈攜手全球標誌性跑車品牌法拉利， 建立長期合作夥伴關係。 其實早在今年剛剛過完元旦的時候， 就有消息稱法拉利F1車隊已經更換了官方時計合作夥伴， 將原來的宇舶表hubolt更換為了Richard Mille， 不過等過了兩天我進入官網時去找贊助商列表的時候， Richard Mille已經不再出現在雷朋眼鏡和卡巴斯基的中間了， 不知道當時是否是因為還在協商， 或者還未進行官宣等方面原因， 所以撤下了合作夥伴列表。
法拉利F1車隊贊助商列表
贊助商對於這項最燒錢的體育運功來說意味頗深， 因為F1本質與金錢密切相關， 各家車隊對於賽事投入、研發量越大， 那收穫也會等比例提升， 而F1作為與世界盃、奧運會並列世界三大體育盛事的曝光量與廣告效益， 便是贊助商們眼中的商機， 光是法拉利車隊的贊助商便有我們熟悉的荷蘭皇家殼牌集團， 汽車零配件公司marelli馬瑞利等， 這些贊助合同一般也分為兩種， 一種是隨著知名車手所帶來的贊助資源， 像是頭哥阿隆索在合同到期加盟法拉利之前， 西班牙國際銀行桑坦德就提前贊助了法拉利車隊。 另一種則是隨車隊， 代表就是法拉利與萬寶路香煙了，
說了這麼多贊助商相關，
與馬薩的合作不光止步於佩戴有曝光量這些簡單的代言， 馬薩還是RICHARD MILLE腕表專屬測試賽車手， 正是在他的協助下， 品牌在研發領域上完成了大量的測試應用， 這其中就包括製造納米碳纖維底板， 首先在RM 006 Felipe Massa腕表上進行測試， 然後才運用在許多其他款式上。RM 006 Felipe Massa也是品牌首款以這位巴西賽車手名字命名的腕表，馬薩在當時想要一款能在F1賽道上抵抗高重力的腕表，同時又要質地輕巧易於佩戴，RICHARD MILLE本人便滿足了他這些需求，腕表最終重量僅為43克，而全新的納米碳纖維製成的機芯底板，能讓這枚陀飛輪腕表承受住F1賽車的劇烈加速和振動，這促成了品牌對於陀飛輪系列開始廣泛採用納米碳纖維製作，也為品牌後來一系列致力於追求輕量化高級腕表打下了基礎。
在04年發佈RM 006 FM後，05年品牌緊隨其後推出了RM 009 Felipe Massa陀飛輪腕表，腕表在當時刷新最輕陀飛輪的記錄，不含錶帶的重量為29克，這得益於腕表的材質選用，ALUSIC®錶殼，並搭載鋁鋰合金製成的鏤空機芯。ALUSIC®材質是RM早期使用的合金材質，這種工業材料應用于衛星製作，堅固又輕量化，不過這種材料無法進行拋光或拉絲工藝修飾，但金屬本身質感配上全鏤空錶盤以及清晰可見的陀飛輪，讓腕表已經非常漂亮了。而鏤空機芯的鋁鋰合金主要成分為鋰、鋁、鈦金屬、鋯、矽、鉻、鋅和錳。鋰讓合金具備諸多特性，能在優化其堅固性與彈性係數的同時降低密度，這種特殊材料的密度比鈦金屬還要低上將近一半，它還具有優異的抗腐蝕性。
Richard Mille極具代表性的表款也是為馬薩打造的，要說與賽車運動最適配的腕表功能那還得是計時碼，RM就在2007年推出了RM 011 felipe massa。腕表設計靈感就源於賽車，技術也均借鑒了F1賽車為發揮在賽道上的出色性能，所採用的高科技精密工程技術。腕表的第一個版本，也就是馬薩手上這枚採用鈦金屬製作酒桶形錶殼的表款，表側表冠跟如今的11-03、11-05不同的是橡膠部位被設計成光紋輪胎樣式，不帶防滑坑紋。鏤空錶盤上設有三枚計時副盤，九點鐘位置獨特的是是一枚60分鐘倒計時盤，盤面還設有月份顯示及12點鐘位置的大號日曆顯示視窗。腕表搭載一枚RMAC1機芯，其還搭載飛返計時功能無需先按停止，就能即刻將計時歸零。RM 011表款之所以能成為品牌系列代表作品，也有著它在材料探索道路上所作出貢獻的原因，RM在後續與馬薩以及其他專案的攜手合作下，又催生出了一系列獨特材質的限量版時計，像是鈦合金、金、陶瓷、Carbon TPT®碳纖維、氮化矽和紅色TPT®石英纖維等材質，
Richard Mille與法拉利這千絲萬縷般的聯繫，除了馬沙那還不得不提到一個傳奇，便是曾經的法拉利F1車隊賽事總監經理、常務董事，現任國際汽聯主席讓·陶德。車王舒馬赫、經理讓·陶德、技術主管布朗，攜手締造了一個紅魔時代。Richard Mille本人出於對於賽車運動的熱衷結識了讓·陶德。
而當讓ㆍ陶德與RICHARD MILLE腕表世界的真正交匯是通過2013年的一款腕表作品，當時雖然Richard Mille鍾情於汽車領域，但更多關注的是賽用級別，未曾關注過其中有關的道路安全的議題，也正值老友讓ㆍ陶德上任FIA主席第三年，他決定開發一款能夠為道路安全問題提供切實解決方案的腕表，可以告知駕駛者在開車過程中的減速力道，提醒他們進一步放緩行駛的車速，同時向讓ㆍ陶德和全球組織國際汽聯所提倡的道路安全行動以表支持。腕表的製作材料將前面提及的幾種材質一併使用，五級鈦合金及ARCAP®合金材質的酒桶型錶殼，這款RM036手動上鏈陀飛輪機芯也是由此製作，橋板也使用納米碳纖維。
腕表最大的亮點設計就是鏤空盤面上的專利機械式重力感測器，這一裝置由50多個零件組成，尺寸僅為17毫米，可以承受相當於數十個重力單位的減速，弧形視窗顯示可以讓佩戴者直觀地觀察重力變化，若在減速狀態指標處於綠色區域，就對駕駛員來說是安全的，紅色區域則是危險狀態，按壓錶殼9點鐘位置的按鈕使其歸零。這款腕表的誕生也為品牌後來推出的那款圓型RM36-01重力陀飛輪奠定了基礎。可能許多表友覺得這項功能有些多餘，但從RICHARD MILLE的角度考慮，我認為他可能就是單純的想支援老友任內工作的重中之重，聯合國道路安全問題，通過腕表來讓更多的人們注意這一問題。
品牌在13年日內瓦表展上還推出了一款世界時腕表，這也是為了讓ㆍ陶德專門製作的，自09年擔任世界汽車聯合會主席後，讓·陶德就事務繁忙，已出訪過130多個國家，Richard Mille便以此為他製作了這款腕表，希望為老友這樣飛行旅途的常客設計一款既獨特又能輕鬆管理時區的時計，能夠輕鬆有效地切換不同時區的時間。腕表並未採取常用的酒桶型錶殼，而是轉而使用了5N 18K紅金和五級鈦金屬製作了品牌少見的間金效果圓形錶殼。
鏤空圓形錶盤顯示確實比起酒桶造型腕表顯示更加直觀清晰一些，腕表的世界時功能與常見的並不太相同，RM 58-01並不具備從一個時區切換為另外一個時區的按鈕設置，如果到達一個新城市後，佩戴者只需將該城市名稱旋轉到對準12點位置，即可通過內圈上的24小時刻度，自動定義當地以及其他23個城市的時間。RM58-01手動上鏈陀飛輪機芯上滿鏈時可提供10日動力儲存，在盤面上有顯示視窗，超長動儲也滿足了差旅需求，無需過多在意。
RICHARD MILLE為了紀念與這兩位的長達多年的合作關係，分別給二人推出了以RM 050
FELIPE MASSA陀飛輪計時碼表為基礎製作的，RM 056 陀飛輪雙秒追針競賽計時碼表。當全世界表友還在津津樂道於RM的各種高科技合金材質時，RM拿出了這款由整塊藍寶石水晶切割銑削製作的腕表，驚豔了腕表世界，充滿機械感的鏤空機芯展現出傑出的工程技術，而藍寶石水晶錶殼又帶來了強烈的視覺衝擊。腕表的藍寶石錶殼結構也是經過多年不斷鑽研和測試，最終保證了這一材質的硬度和舒適性要求。
藍寶石水晶在極度耐磨的同時也是堅硬材料的代表，其莫氏硬度等級為9.0，因其分子結構而具有獨特清晰的透明性。但如何加工這種材質，也是品牌面臨的一大項挑戰，整個加工工序繁複且精密，而且過程容不得半點差錯和失誤，想要打造出這種錶殼，就必須經過1，000多個小時的加工，其中包括430小時的錶殼零件預先塑形作業，然後還要花上350個小時進行整件錶殼的拋光打磨。切削工具必須經過特殊設計，並為刀具裝上鑽石。為考慮到這種錶殼的視覺效果，所有零件也都進行過防眩目反光處理。馬薩款式使用了紅黃兩色調，限量發售5枚，而讓ㆍ陶德則選用了他本人最喜歡的藍色，限量發售10枚，這兩款腕表也是眾多RICHARD MILLE表迷心中的品牌表王。
對於F1來說，贊助商的變動還是挺常見的，尤其特別常見於隊內車手的人事變動，像是今年就是法拉利用賽恩斯接替了維特爾，而RICHARD MILLE這一次入駐法拉利F1車隊，我覺得也可以認為是有預見性的，畢竟從零幾年就開始與這個可以說是F1運動最受歡迎的車隊展開了千絲萬縷般的聯繫，從當家車手到車隊傳奇經理、董事，也可以看得出RICHARD MILLE本人對於汽車領域，尤其是F1賽事的熱愛。讓ㆍ陶德也曾說過「我很欣賞Richard熱忱、力求表現的一面，而且在某些方面，他甚至比我更加熱愛賽車。而他在製錶界的成就，也讓他可以縱容自己對賽車的愛好。」我們都知道RICHARD MILLE對於市場行銷的注重，成本投入也是非常之大，算上這會剛剛簽下的法拉利F1車隊，目前在F1這項賽事中已經贊助了共四個車隊以及諸多車手，除了法拉利還有哈斯車隊，阿爾法羅密歐車隊以及邁凱倫車隊，哈斯和阿爾法羅密歐也常被稱作法拉利的衛星隊、二隊，今年剛剛升入F1的哈斯車隊車手米克·舒馬赫也一直是品牌摯友，而法拉利現車手勒克雷爾在阿爾法羅密歐時期便一直佩戴RM腕表，最受歡迎的F1老司機KIMI之前也給大家介紹過，邁凱倫車隊中還有格羅斯讓格大旗也是品牌摯友，以及今年即將回歸F1賽事的頭哥阿隆索，這一陣容也實屬豪華，老中青三代兼具。
而對於廣大表迷來說最期待的就是RICHARD MILLE與法拉利的合作款了，躍馬究竟會以什麼樣的方式出現在標誌性的酒桶型腕表上，就讓我們拭目以待吧。
然後才運用在許多其他款式上。RM 006 Felipe Massa也是品牌首款以這位巴西賽車手名字命名的腕表，馬薩在當時想要一款能在F1賽道上抵抗高重力的腕表，同時又要質地輕巧易於佩戴，RICHARD MILLE本人便滿足了他這些需求，腕表最終重量僅為43克，而全新的納米碳纖維製成的機芯底板，能讓這枚陀飛輪腕表承受住F1賽車的劇烈加速和振動，這促成了品牌對於陀飛輪系列開始廣泛採用納米碳纖維製作，也為品牌後來一系列致力於追求輕量化高級腕表打下了基礎。
在04年發佈RM 006 FM後，05年品牌緊隨其後推出了RM 009 Felipe Massa陀飛輪腕表，腕表在當時刷新最輕陀飛輪的記錄，不含錶帶的重量為29克，這得益於腕表的材質選用，ALUSIC®錶殼，並搭載鋁鋰合金製成的鏤空機芯。ALUSIC®材質是RM早期使用的合金材質，這種工業材料應用于衛星製作，堅固又輕量化，不過這種材料無法進行拋光或拉絲工藝修飾，但金屬本身質感配上全鏤空錶盤以及清晰可見的陀飛輪，讓腕表已經非常漂亮了。而鏤空機芯的鋁鋰合金主要成分為鋰、鋁、鈦金屬、鋯、矽、鉻、鋅和錳。鋰讓合金具備諸多特性，能在優化其堅固性與彈性係數的同時降低密度，這種特殊材料的密度比鈦金屬還要低上將近一半，它還具有優異的抗腐蝕性。
Richard Mille極具代表性的表款也是為馬薩打造的，要說與賽車運動最適配的腕表功能那還得是計時碼，RM就在2007年推出了RM 011 felipe massa。腕表設計靈感就源於賽車，技術也均借鑒了F1賽車為發揮在賽道上的出色性能，所採用的高科技精密工程技術。腕表的第一個版本，也就是馬薩手上這枚採用鈦金屬製作酒桶形錶殼的表款，表側表冠跟如今的11-03、11-05不同的是橡膠部位被設計成光紋輪胎樣式，不帶防滑坑紋。鏤空錶盤上設有三枚計時副盤，九點鐘位置獨特的是是一枚60分鐘倒計時盤，盤面還設有月份顯示及12點鐘位置的大號日曆顯示視窗。腕表搭載一枚RMAC1機芯，其還搭載飛返計時功能無需先按停止，就能即刻將計時歸零。RM 011表款之所以能成為品牌系列代表作品，也有著它在材料探索道路上所作出貢獻的原因，RM在後續與馬薩以及其他專案的攜手合作下，又催生出了一系列獨特材質的限量版時計，像是鈦合金、金、陶瓷、Carbon TPT®碳纖維、氮化矽和紅色TPT®石英纖維等材質，
Richard Mille與法拉利這千絲萬縷般的聯繫，除了馬沙那還不得不提到一個傳奇，便是曾經的法拉利F1車隊賽事總監經理、常務董事，現任國際汽聯主席讓·陶德。車王舒馬赫、經理讓·陶德、技術主管布朗，攜手締造了一個紅魔時代。Richard Mille本人出於對於賽車運動的熱衷結識了讓·陶德。
而當讓ㆍ陶德與RICHARD MILLE腕表世界的真正交匯是通過2013年的一款腕表作品，當時雖然Richard Mille鍾情於汽車領域，但更多關注的是賽用級別，未曾關注過其中有關的道路安全的議題，也正值老友讓ㆍ陶德上任FIA主席第三年，他決定開發一款能夠為道路安全問題提供切實解決方案的腕表，可以告知駕駛者在開車過程中的減速力道，提醒他們進一步放緩行駛的車速，同時向讓ㆍ陶德和全球組織國際汽聯所提倡的道路安全行動以表支持。腕表的製作材料將前面提及的幾種材質一併使用，五級鈦合金及ARCAP®合金材質的酒桶型錶殼，這款RM036手動上鏈陀飛輪機芯也是由此製作，橋板也使用納米碳纖維。
腕表最大的亮點設計就是鏤空盤面上的專利機械式重力感測器，這一裝置由50多個零件組成，尺寸僅為17毫米，可以承受相當於數十個重力單位的減速，弧形視窗顯示可以讓佩戴者直觀地觀察重力變化，若在減速狀態指標處於綠色區域，就對駕駛員來說是安全的，紅色區域則是危險狀態，按壓錶殼9點鐘位置的按鈕使其歸零。這款腕表的誕生也為品牌後來推出的那款圓型RM36-01重力陀飛輪奠定了基礎。可能許多表友覺得這項功能有些多餘，但從RICHARD MILLE的角度考慮，我認為他可能就是單純的想支援老友任內工作的重中之重，聯合國道路安全問題，通過腕表來讓更多的人們注意這一問題。
品牌在13年日內瓦表展上還推出了一款世界時腕表，這也是為了讓ㆍ陶德專門製作的，自09年擔任世界汽車聯合會主席後，讓·陶德就事務繁忙，已出訪過130多個國家，Richard Mille便以此為他製作了這款腕表，希望為老友這樣飛行旅途的常客設計一款既獨特又能輕鬆管理時區的時計，能夠輕鬆有效地切換不同時區的時間。腕表並未採取常用的酒桶型錶殼，而是轉而使用了5N 18K紅金和五級鈦金屬製作了品牌少見的間金效果圓形錶殼。
鏤空圓形錶盤顯示確實比起酒桶造型腕表顯示更加直觀清晰一些，腕表的世界時功能與常見的並不太相同，RM 58-01並不具備從一個時區切換為另外一個時區的按鈕設置，如果到達一個新城市後，佩戴者只需將該城市名稱旋轉到對準12點位置，即可通過內圈上的24小時刻度，自動定義當地以及其他23個城市的時間。RM58-01手動上鏈陀飛輪機芯上滿鏈時可提供10日動力儲存，在盤面上有顯示視窗，超長動儲也滿足了差旅需求，無需過多在意。
RICHARD MILLE為了紀念與這兩位的長達多年的合作關係，分別給二人推出了以RM 050
FELIPE MASSA陀飛輪計時碼表為基礎製作的，RM 056 陀飛輪雙秒追針競賽計時碼表。當全世界表友還在津津樂道於RM的各種高科技合金材質時，RM拿出了這款由整塊藍寶石水晶切割銑削製作的腕表，驚豔了腕表世界，充滿機械感的鏤空機芯展現出傑出的工程技術，而藍寶石水晶錶殼又帶來了強烈的視覺衝擊。腕表的藍寶石錶殼結構也是經過多年不斷鑽研和測試，最終保證了這一材質的硬度和舒適性要求。
藍寶石水晶在極度耐磨的同時也是堅硬材料的代表，其莫氏硬度等級為9.0，因其分子結構而具有獨特清晰的透明性。但如何加工這種材質，也是品牌面臨的一大項挑戰，整個加工工序繁複且精密，而且過程容不得半點差錯和失誤，想要打造出這種錶殼，就必須經過1，000多個小時的加工，其中包括430小時的錶殼零件預先塑形作業，然後還要花上350個小時進行整件錶殼的拋光打磨。切削工具必須經過特殊設計，並為刀具裝上鑽石。為考慮到這種錶殼的視覺效果，所有零件也都進行過防眩目反光處理。馬薩款式使用了紅黃兩色調，限量發售5枚，而讓ㆍ陶德則選用了他本人最喜歡的藍色，限量發售10枚，這兩款腕表也是眾多RICHARD MILLE表迷心中的品牌表王。
對於F1來說，贊助商的變動還是挺常見的，尤其特別常見於隊內車手的人事變動，像是今年就是法拉利用賽恩斯接替了維特爾，而RICHARD MILLE這一次入駐法拉利F1車隊，我覺得也可以認為是有預見性的，畢竟從零幾年就開始與這個可以說是F1運動最受歡迎的車隊展開了千絲萬縷般的聯繫，從當家車手到車隊傳奇經理、董事，也可以看得出RICHARD MILLE本人對於汽車領域，尤其是F1賽事的熱愛。讓ㆍ陶德也曾說過「我很欣賞Richard熱忱、力求表現的一面，而且在某些方面，他甚至比我更加熱愛賽車。而他在製錶界的成就，也讓他可以縱容自己對賽車的愛好。」我們都知道RICHARD MILLE對於市場行銷的注重，成本投入也是非常之大，算上這會剛剛簽下的法拉利F1車隊，目前在F1這項賽事中已經贊助了共四個車隊以及諸多車手，除了法拉利還有哈斯車隊，阿爾法羅密歐車隊以及邁凱倫車隊，哈斯和阿爾法羅密歐也常被稱作法拉利的衛星隊、二隊，今年剛剛升入F1的哈斯車隊車手米克·舒馬赫也一直是品牌摯友，而法拉利現車手勒克雷爾在阿爾法羅密歐時期便一直佩戴RM腕表，最受歡迎的F1老司機KIMI之前也給大家介紹過，邁凱倫車隊中還有格羅斯讓格大旗也是品牌摯友，以及今年即將回歸F1賽事的頭哥阿隆索，這一陣容也實屬豪華，老中青三代兼具。
而對於廣大表迷來說最期待的就是RICHARD MILLE與法拉利的合作款了，躍馬究竟會以什麼樣的方式出現在標誌性的酒桶型腕表上，就讓我們拭目以待吧。