操控和通過性兩兼顧！13.69萬起選這三款車 家裡人都說你會選！

大部分年輕購車者， 在選擇車型時， 都會對車輛的速度以及操控有一定的追求， 相信首選車型應該是「小鋼炮」。 但大部分號稱「小鋼炮」的車型， 在後排空間都比較小， 這在一定程度上影響了後排家人的乘坐舒適性。 此外， 「小鋼炮」車型， 因為車身離地間隙較低， 對於出行的路面要求相對較高。 如果是經常出遊旅行的話， 「小鋼炮」車型也很容易出現剮底現象。 在這樣的情況下， 其實大家還有另一種選擇， 就是跨界車型。 一般跨界車型都是從轎車衍生而來， 在操控與動力方面， 基本與原型車類似。 在車輛的頭部空間方面， 會有一定的提升。 重點是， 跨界車型的離地間隙一般都會有所升高， 以符合其跨界的身份。 那麼， 今天小編就給大家聊一下， 15萬左右， 能選怎樣的跨界車型。

定位特殊的跨界車型

長安福特-福克斯Active 

指導價：13.98萬

推薦配置：EcoBoost 180 自動勁潮型

福特福克斯Active從名字就可以看出， 該車是在福特福克斯的基礎上衍生而來。 作為衍生車型， 福特福克斯Active的外觀與福特福克斯非常接近， 區別在與車輛的整體高度有所調整， 調整後的福特福克斯Active， 較福特福克斯高出36mm， 離地間隙也高出30mm， 讓該車在後排空間與底盤通過型方面有著明顯提升。

一汽馬自達-馬自達CX-4

指導價：14.88-21.58萬

推薦配置：2.0L 自動兩驅藍天探索版

馬自達CX-4這款車型從名字來看， 可能大家不太清楚是從什麼車型衍生而來。 事實上， 馬自達CX-4是一款國內特供版車型， 原型車為上一代馬自達昂克賽拉。 雖然是在馬自達昂克賽拉的基礎上打造， 但該車部分配置動力總成要比馬自達昂克賽拉稍強， 可選2.5L發動機， 同時部分車型還配有四驅系統， 讓該車擁有較原型車更好的通過性。

上汽通用雪佛蘭-沃蘭多

指導價：13.69-15.99萬

推薦配置: 輕混 Redline 530 T 自動耀享版

雪佛蘭沃蘭多這款車型， 與前面兩款車型存在一定的差別。 因為該車並沒有原型車， 完全是雪佛蘭在2018年9月推出的全新車型。 雖然是全新研發的車型， 但是雪佛蘭品牌一直都是以操控聞名的， 因此該車在操控性方面也是相當突出。 值得注意的是， 該車不僅有五座版車型， 還有七座版車型， 讓多人出行更顯從容。

跨界的通過性相對較好

尺寸對比表

在三款車型當中， 雪佛蘭沃蘭多的車身長度是最長的， 畢竟該車的整體是全新打造， 同時在設計上也要相容七座版本， 所以在車身尺寸上需要更長的車身才能容納更多的車內座位。 另外， 該車的七座版車型後排配有前後和靠背可調， 在車內乘客不多的情況下， 二排乘客能根據個人需要進行調整， 讓二排乘客更為舒適。 而福特福克斯Active的車身尺寸在三款車型中稍差，因為該車完全是基於福特福克斯兩廂版車型打造，而福特福克斯的兩廂版車型車身長度僅有4378mm，所以福特福克斯Active車型長度也有所受限。值得注意的是，福特福克斯Active的離地間隙也相對另外兩款車型要小，這其實是設計師為了更大程度保留原車的操控性而為之。因此，駕駛該車通過坑窪路面時，需要更為小心。

動力差距不會太大

動力對比表

相較於空間方面的區別，在動力上三款車型的區別相對較為接近。只是馬自達CX-4在這個渦輪時代仍然是「清流」般的存在，畢竟現如今全系僅為自吸的車型並不多見。但即便是自吸，馬自達CX-4因為排量較大，讓該車的動力資料與另外兩款車型也是非常接近，且在百公里綜合油耗方面差距也是微乎其微。值得注意的是，馬自達CX-4是三款車型中，唯一一款配有四驅系統的車型，讓該車的動力輸出更為均衡。 而雪佛蘭沃蘭多雖然是排量最小的車型，但因為該車配備48V輕混系統，讓該車的燃油經濟性有所提升。另外，雪佛蘭沃蘭多以及福特福克斯Active車型，全系均為搭載三缸發動機。如果是對於三缸車型存在偏見的小夥伴，請慎重選擇。

配置，價格差距不少

由於福特福克斯Active僅有一個配置，因此只能迎合該車的優惠後售價與另外兩款車型對比，選取了入門版的馬自達CX-4車型和頂配的雪佛蘭沃蘭多車型。顯然馬自達CX-4的入門版車型在功能配置方面並不佔優勢，甚至連中控大屏以及天窗都沒有，不過馬自達還是非常良心地全系標配自動擋車型，讓該車稍顯性價比。

而福特福克斯Active車型，雖然僅有一個配置，但其配置也是三款車型中最高的，即便是對比自家的福特福克斯頂配車型，也是大致一樣，僅在主動安全配置方面稍有欠缺，但也非常具有性價比。

說到性價比，我們再說說這三款車型的優惠情況。以廣東地區為例，目前優惠力度最大的是雪佛蘭沃蘭多車型，目前全系車型優惠在4萬元左右，而福特福克斯Active與馬自達CX-4的優惠力度基本持平，基本上在1.5萬元左右。

在國內汽車市場中，無論是轎車還是SUV的可選性都非常的多，但是跨界車型的選擇就相對較少。但跨界車型其實是一個均衡度較高的車型，其不僅擁有較高的離地間隙，同時還能兼顧不錯操控性。值得注意的是，部分跨界車型在空間方面也是較為突出。因此，跨界車型可以說是居家旅行，相當不錯的選擇。

回到今天小編所說的三款車型，其中對於空間有較大需求的話，雪佛蘭沃蘭多是一個非常不錯的選擇，同時該車目前的優惠力度較大，一定程度上提升了該車的性價比。而福特福克斯Active雖然空間較小，但該車的整體駕駛體驗更接近其轎車版本車型，喜歡操控又需要兼顧通過性的話，福特福克斯Active也是一個不錯的選擇。只是以上兩款車型搭載都是三缸發動機，如果在意三缸的話，也可以選擇馬自達CX-4車型。 讓二排乘客更為舒適。 而福特福克斯Active的車身尺寸在三款車型中稍差，因為該車完全是基於福特福克斯兩廂版車型打造，而福特福克斯的兩廂版車型車身長度僅有4378mm，所以福特福克斯Active車型長度也有所受限。值得注意的是，福特福克斯Active的離地間隙也相對另外兩款車型要小，這其實是設計師為了更大程度保留原車的操控性而為之。因此，駕駛該車通過坑窪路面時，需要更為小心。

動力差距不會太大

動力對比表

相較於空間方面的區別，在動力上三款車型的區別相對較為接近。只是馬自達CX-4在這個渦輪時代仍然是「清流」般的存在，畢竟現如今全系僅為自吸的車型並不多見。但即便是自吸，馬自達CX-4因為排量較大，讓該車的動力資料與另外兩款車型也是非常接近，且在百公里綜合油耗方面差距也是微乎其微。值得注意的是，馬自達CX-4是三款車型中，唯一一款配有四驅系統的車型，讓該車的動力輸出更為均衡。 而雪佛蘭沃蘭多雖然是排量最小的車型，但因為該車配備48V輕混系統，讓該車的燃油經濟性有所提升。另外，雪佛蘭沃蘭多以及福特福克斯Active車型，全系均為搭載三缸發動機。如果是對於三缸車型存在偏見的小夥伴，請慎重選擇。

配置，價格差距不少

由於福特福克斯Active僅有一個配置，因此只能迎合該車的優惠後售價與另外兩款車型對比，選取了入門版的馬自達CX-4車型和頂配的雪佛蘭沃蘭多車型。顯然馬自達CX-4的入門版車型在功能配置方面並不佔優勢，甚至連中控大屏以及天窗都沒有，不過馬自達還是非常良心地全系標配自動擋車型，讓該車稍顯性價比。

而福特福克斯Active車型，雖然僅有一個配置，但其配置也是三款車型中最高的，即便是對比自家的福特福克斯頂配車型，也是大致一樣，僅在主動安全配置方面稍有欠缺，但也非常具有性價比。

說到性價比，我們再說說這三款車型的優惠情況。以廣東地區為例，目前優惠力度最大的是雪佛蘭沃蘭多車型，目前全系車型優惠在4萬元左右，而福特福克斯Active與馬自達CX-4的優惠力度基本持平，基本上在1.5萬元左右。

在國內汽車市場中，無論是轎車還是SUV的可選性都非常的多，但是跨界車型的選擇就相對較少。但跨界車型其實是一個均衡度較高的車型，其不僅擁有較高的離地間隙，同時還能兼顧不錯操控性。值得注意的是，部分跨界車型在空間方面也是較為突出。因此，跨界車型可以說是居家旅行，相當不錯的選擇。

回到今天小編所說的三款車型，其中對於空間有較大需求的話，雪佛蘭沃蘭多是一個非常不錯的選擇，同時該車目前的優惠力度較大，一定程度上提升了該車的性價比。而福特福克斯Active雖然空間較小，但該車的整體駕駛體驗更接近其轎車版本車型，喜歡操控又需要兼顧通過性的話，福特福克斯Active也是一個不錯的選擇。只是以上兩款車型搭載都是三缸發動機，如果在意三缸的話，也可以選擇馬自達CX-4車型。