准备八年，签约四年，这一条高铁是怎么走到终点的？

小马不知道有多少人，听到这个消息之后大喊失望。一年至少会到马国游玩六、七次的刘祝儿则表示，倘若有了新隆高铁，对她一家人来说会是个额外的好处。可是如今，可能无法实现了。

新隆高铁计划经过两年半内两次展期后确定取消，原本引颈期待着能在90分钟内往返新加坡和吉隆坡的人们希望落空。

虽然这个计划从签署双边协议至今只有四年多，准备工作早在八年前就开始，小马带你看看这个计划如何从构思走到终点。

2013年2月19日：

我国总理李显龙和当时仍是马国首相的纳吉会晤期间，同意在最迟2020年建立一条高速铁路，将往返新加坡和吉隆坡之间的通勤时间缩短至90分钟。

2015年5月11日：

市区重建局、陆路交通管理局和土地管理局宣布征用裕廊乡村俱乐部所在地段，兴建新隆高铁的新加坡终站。

裕廊乡村俱乐部鸟瞰图。（照片：Today）

图：External

2016年7月19日：

时任我国基础建设统筹部长兼交通部长的许文远，以及当时掌管经济策划局的马国首相署部长阿都拉曼达兰，在李总理和纳吉的见证下，签署新隆高铁谅解备忘录。

2016年12月13日：

许文远和阿都拉曼达兰在李总理和纳吉的见证下，签署具有法律约束力的新隆高铁双边协议，

为这个跨境项目拍板定案。根据当时估计，项目会在两年后，也就是2018年动工，最迟2026年12月31日通车。

许文远（左一）和阿都拉曼达兰（右一），在李总理（左二）和纳吉（右二）的见证下，签署新隆高铁谅解备忘录。

图：CNA/Justin Ong

2017年1月4日：

陆路交通管理局和土地管理局宣布征用莱佛士乡村俱乐部所在地段，

兴建新隆高铁设施等交通相关设施。

2017年9月21日：

新加坡陆路交通管理局宣布成立全资子公司新加坡高铁私人有限公司（SG HSR），负责建造、拥有、筹资与维修我国境内的新隆高铁基础设施，包括设于裕廊东的高铁终站、隧道以及衔接到柔佛的部分高架桥。全长350公里的新隆高铁将以吉隆坡和我国裕廊东为终点站，中途停靠布城、森美兰芙蓉市、马六甲乐、柔佛麻坡、峇株巴辖和依斯干达公主城，并且有新隆快速直达线、新柔接驳线和马国国内线。

莱佛士乡村俱乐部。

图：Mediacorp/Winnie Goh

2018年5月28日：

马国在同月经历政权轮替，新任首相马哈迪指新隆高铁对马国无益，马国无法从中获利，宣布马国政府确定要终止新隆高铁计划。但是，他之后改口说，新隆高铁计划只是展延，而非取消。

2018年9月5日：

新马两国签署协定，同意把新隆高铁计划展延至2020年5月31日，新隆快速直达线定在最迟2031年1月1日通车。马国也必须在2019年1月之前为展延计划赔偿新加坡1500万新元，倘若在2020年5月31日之后仍不重启计划，就必须为我国的支出作出赔偿。

我国同马来西亚政府签署协议，将新隆高铁计划展延到2020年5月31日。

图：MCI

2020年5月31日：

马国在同年2月经历政变，马哈迪辞去首相职务，现任首相慕尤丁成为新一任首相，领导国盟政府执政。新马两国于5月31日同意将新隆高铁计划进一步展延至同年12月31日，让双方针对马方提出的修改建议展开讨论。

2020年12月2日：

李总理和慕尤丁举行视讯会议，就项目谈商的进展进行评估，对彼此的立场取得理解，并表示将在适当时候公布详情。

马国首相慕尤丁和我国总理李显龙于2020年7月30日在新柔长堤上见证新柔地铁系统相关协议签署仪式。

图：CNA

2020年12月13日：

马国媒体“透视大马”引述消息人士指出，马国政府已经决定放弃与新加坡一起兴建新隆高铁的计划，准备独自完成马国境内的高铁建设，将终点站从原本的新加坡改成柔佛新山。消息也说，马国准备赔偿新加坡约三亿令吉（约一亿新元）。

2021年1月1日：

李总理和慕尤丁今早（1日）发表联合声明宣布，两国政府无法针对马国政府提出的修改建议达成共识，新隆高铁协议因此在去年12月31日，也就是昨天失效。我国交通部说，马国将针对新加坡按照协议履行义务已承担的支出作出赔偿。

就必须为我国的支出作出赔偿。