中国第一死亡公路,连续下坡27公里,毁上千辆车,百人在此丧命


作為一個擁有960萬平方公里的國家, 中國境內存在著多種多樣的地貌景象, 奇特的地貌造就了數量眾多的偉大工程, 同時也給不少工程添了麻煩,

這種麻煩不僅體現在建造過程中, 也體現在使用過程中, 云南的云磨高速就是其中的一個代表。


說起位于西南邊陲的云南, 大家的腦海中浮現出大多是迷人的麗江, 美麗的大理, 還有熱情的西雙版納, 其實除了這些, 它還有許多奇特的地方,

那驚險的高速公路就是其中之一。 云南擁有廣闊的喀斯特地貌, 這樣的地貌使得地表崎嶇不平, 地下暗河眾多, 溶洞分布廣泛, 這些特點都極不利于高速公路的建設, 除了選址困難, 施工難度大以外, 還會為之后的使用帶來一些了問題。


在云磨高速就有這樣一段路被稱為中國第一死亡公路, 究竟是怎樣的原因給它帶來了如此恐怖的名號呢。 這段被稱為死亡高速公路的路段位于大風埡口與紅光農場之間, 在此行駛的車輛時速限速40公里, 是高速公路卻限速40, 這足以看出這段路程的危險程度了。


這段路程的危險首先就在于它是一段連續下坡路, 這段下坡路長達27公里, 這就意味著司機最快也要用半個多小時才能通過它, 在這個時間里駕駛者必須時刻保持著剎車的狀態, 這不僅對駕駛人員是一個挑戰, 對于車輛的剎車系統同樣是巨大的挑戰, 尤其對于大貨車來說, 如此長時間的剎車很可能導致剎車失靈, 這個時候大貨車加水就是必不可少的環節, 為此這段路旁設置了兩個免費的加水點, 為貨車們注入“續命藥”。


除了長距離的連續下坡路以外, 這段路程的坡度是另外一個危險因素, 它的平均坡度在-3%, 最大坡度達到了-6%, 落差為1010米, 這讓許多司機都覺得在這條路上行駛的時候有剎不住車的感覺。 為了減少事故的發生, 除了限速之外, 這段路旁設立了大量的警示路牌, 提醒司機謹慎駕駛, 同時建了五個自救匝道, 預防意外情況。


可即使是怎樣,這條路還是出了大量的事故,近十年里已經有超過一千輛車在這里被毀,上百人在此喪命,就算是最有經驗的老司機在這里行駛,腳都不敢碰油門,也正因為如此,這條路被稱為“死亡公路”。 如此恐怖的高速公路,只是稍作了解都已經被震撼,中國第一死亡公路果然不負其名。中國第一死亡公路,連續下坡27公里,毀上千輛車,百人在此喪命!


可即使是怎樣,這條路還是出了大量的事故,近十年里已經有超過一千輛車在這里被毀,上百人在此喪命,就算是最有經驗的老司機在這里行駛,腳都不敢碰油門,也正因為如此,這條路被稱為“死亡公路”。 如此恐怖的高速公路,只是稍作了解都已經被震撼,中國第一死亡公路果然不負其名。中國第一死亡公路,連續下坡27公里,毀上千輛車,百人在此喪命!

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