这才叫“牌面”,就没有低于1000万的车,开出去太拉风了!

如今, 汽車消費已經屬于普通消費, 一二線城市的汽車保有量已經非常高。 不過對于有些人來說, 車早就脫離了普通代步的范疇, 因為他們買的是頂級豪車, 離普通人很遠。 雖說頂級豪車跟99.9%的人無緣, 但我們還是可以用欣賞的眼光來看待, 今天小編要說的就一批國內的頂級豪車, 不是在車展上, 而是日常生活中見到的:


一臺法拉利拉法出現在成都某個交通銀行門口, 看這條路應該是主干道, 車流量非常大。 法拉利拉法國內不多, 也就20臺左右, 這臺掛的是閔D牌照, 廈門的車, 來成都應該是出席活動的。 目前法拉利拉法的價格已經超過3000萬, 比新車還貴1000多萬。 正常情況下, 拉法這種幾千萬的頂級豪車很少跑那么遠, 一般都是拖車托運到活動地點。


廈門的拉法后面還有一臺沒掛牌的拉法, 同時出現2臺法拉利拉法在鬧市的概率非常低, 所以路邊很多人拍照。 拉法的性能當然毋庸置疑, 最大功率有900多馬力, 3秒破百, 全球限量499臺, 現在只能買二手的。


圖中這臺車屬于小眾冷門的超跑, 科尼塞克, 具體型號是BLT版, 根據中國內地一位土豪單獨定制的, 僅此一臺。 這臺車的故事比較多, 目前的車主也不知道是第幾任了, 至于價格, 正常的市場價是2000多萬。 這臺車搭載5.0T V8雙渦輪增壓發動機, 除了加汽油外, 可以使用生物燃料, 不到3秒破百, 極速440km/h。


保時捷目前最快也是最貴的車, 918Spyder, 采用混合動力, 由4.6L V8自然吸氣發動機+電機構成。 這臺車市場價1300多萬, 2秒6破百的實力, 跟布加迪差不多。 不過相比其他過千萬的超跑, 這臺918的外形算是比較低調的了。 這臺車也是外地過來成都的, 掛的南京牌照。


邁凱倫P1。 這個交通銀行門口這一會功夫算是集齊了“拉法”、“918”、“P1”這三大神車了。 這臺邁凱倫P1的實力也是相當牛, 跟另外兩臺神車一樣, 也是混合動力, 3.8T V8發動機+電機, 總功率916馬力, 2秒9破百。 價格上, P1屬于今天說的車里最便宜的, 只要1200多萬, 如今賣二手價格也沒升值。


墊后的白色科尼塞克在掉頭,這臺型號是Agera R,市場價2500萬左右。動力性能跟前面的那臺BLT一樣,都是5.0T V8發動機。小編覺得這些車才叫做真正的“牌面”,一般的BBA、保時捷甚至法拉利都沒法跟這些車比,因為它們沒有一個低于1000萬的,保有量也沒有一個超過100臺的。即便是見過世面的車迷遇到它們也會情不自禁的拍照,這些車仿佛一個明星一樣。


墊后的白色科尼塞克在掉頭,這臺型號是Agera R,市場價2500萬左右。動力性能跟前面的那臺BLT一樣,都是5.0T V8發動機。小編覺得這些車才叫做真正的“牌面”,一般的BBA、保時捷甚至法拉利都沒法跟這些車比,因為它們沒有一個低于1000萬的,保有量也沒有一個超過100臺的。即便是見過世面的車迷遇到它們也會情不自禁的拍照,這些車仿佛一個明星一樣。

同類文章
Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示