一般在我們的印象中美國的軍事裝備都是最精良的， 而且美國軍隊對待軍事裝備也非常的豪氣， 比如一些特殊的軍事裝備， 如果發生了損壞， 人家連修都不修， 而是直接更換新的裝備。 但是凡是都會有一些例外的情況發生， 當然了有哪個壞了直接換掉的更加是個例外的情況了。
美國的軍事戰斗機在全世界的范圍內都是首屈一指的， 一些科技水平可以說是領先整個行業水平的。 但是我們不能因為這樣就對美國的軍工奉為神明， 換句話來說， 就算它們的軍事武器也是會發生損壞和故障的。
近日根據媒體報道， 困擾美國戰機的一個頑疾——戰機座艙供氧問題終于找到原因了， 這個缺陷導致包括美軍的F22和F35戰機在內的諸多戰機躺槍， 甚至發生了一系列墜機事故。 隨著事故原因找到， 下一步美國開始進行相關的維修工作， 但是想要修復， 談何容易， 預計還得好幾年的事情了。
報道稱， 一位美國空軍的官員說他們的教練機T-6的毛病終于找到了， 已經初步擬定了關于供氧系統的修復方法， 可能是因為這回涉及的戰斗機的數量太大了， 他們根本換不起也說不一定。 但是雖然已經找到了方法解決這些問題， 可是修復目前發生損壞的所以戰斗機可是一個非常浩大的工程， 算算時間的話將近要花四年的時間才能把所有的機隊的供氧系統修復完成，
我們再說一說這個問題發現的過程， 這次的整個調查活動是由美國空軍的一個訓練司令部牽頭然后， 空軍還有海軍以及美國的國家航空航天局分別派遣專家一起調查的， 這是這樣豪華的夢之隊還花了大概六個月 的時間， 才確定是因為供氧系統出現了問題， 導致在駕駛艙在飛行的時候里邊的氧氣濃度太低， 然后飛行員根本無法正常的呼吸， 這樣一來就很難很好的操縱飛機了， 這樣一來形成了規模效應， 整個機隊都有兩個月沒辦法正常飛行。
其實由于飛行員缺氧表現出來的癥狀有很多， 其中就有吸氣不足， 一氧化碳中毒等等原因， 也許正式這樣的表現形式太多樣了， 所以可能在專家組調查的過程中有誤導的作用， 因此這樣一來給整個調查過程又增加了很多的難度。
T-6是第一個找到這樣問題的機種， 對專家組來說絕對是一件非常好的事情， 因為同樣的問題很有可能會出現在其它類型的戰斗機上邊， 也給專家組指引了方向。