CX-4是一款專門為中國市場打造的緊湊型SUV， 售價僅14.08萬起， 算得上是合資品牌里最便宜的跨界SUV， 消費者對它的評價更是史無前例的高， 畢竟它的顏值以及操控都是同級別中數一數二， 大部分購買者都是沖著它漂亮的外形， 本田CRV除了空間大以外， 在它的面前毫無可比性。
第一眼看到CX-4， 很多人都會被它的顏值所吸引， 畢竟它繼承了馬自達轎跑式的設計， 前臉與昂克賽拉如出一轍， 而且修長的車身線條， 看起來就是一輛大兩箱轎跑， 很難讓人聯想到它是一輛標準的SUV， 唯一能與SUV扯上關系的只有三處地方，
對于一輛SUV， 我想很多人都會關心它的尺寸參數， CX-4的車長為4633mm， 軸距為2700mm， 這兩個重要的參數都比CRV略大， 不過， 在空間表現上卻沒有CRV寬敞， 造成這樣的原因只有一個， 就是CX-4的車身比例問題， 為了使整車看起來更加的運動， 設計師故意把車頭部分設計得比較修長。
熟悉馬自達的人都知道， CX-4的內飾與昂克賽拉、阿特茲都是一模一樣， 唯一不同的就是用料方面， CX-4中控臺以及門板等地方都大量使用軟性的材質， 整個檔次感營造的非常好， 值得一提的是， 儀表盤的造型與2014款昂克賽拉2.0運動版一樣， 與超跑的設計很相似， 而且抬頭顯示， 電子手剎等配置應有盡有， 也算得上非常厚道。
或者有人會和我一樣提出疑問， CX-4既然是專門為中國市場打造， 為什么后排的空間會如此擁擠， 事實上， 不僅是CX-4， 昂克賽拉等都存在兩樣的問題， 如果買回去作為家庭唯一的用車， 那么就要慎重的考慮， 畢竟經常坐滿人， 后排的乘坐體驗并不好受。
CX-4是一款注重操控的跨界SUV， 無論是山路還是平坦的公路， CX-4都可以很平穩的應付， 特別是高速入彎的平穩性， 更是CRV無法比擬的， 動力系統方面， 提供了2.0L及2.5L兩款動力系統選擇， 如果不是經常跑爛路的話， 2.0L動力絕對夠用， 相比2.5L的車型性價比也是最高。