揭秘中国最新型155卡车炮，与众不同，非常先进！

又一款全新的卡車炮曝光。 這款新型155卡車炮造型跟之前的SH1型不同， 整體造型讓人耳目一新。 具媒體報道， 這門卡車炮為新開發的， 開發單位與SH1不同。

新型155卡車炮為６×６越野卡車底盤， 采用平頭車廂設計， 與之前的SH1長頭車頭不同， 車身長度縮短， 全車更加緊湊。 火炮搖架外露零件、管線都被新設計的外殼包裹， 顯得整潔干凈， 外形更加簡練， 極具現代工業美感， 火炮尾部看不到常見的火炮操作手輪， 說明火炮跟國外最先進的型號一樣， 操作全靠電液系統驅動， 具備高度的自動化水平。

這門新型火炮外形跟之前曝光的國內裝備的型號高度相似，

有理由相信這門新型外貿火炮是在自用型裝備基礎上開發的。 根據外貿的要求更換了北約標準的52倍身管， 更換了保密的數傳數據鏈系統。 火控系統根據國外客戶要求進行了一些調整。

之前出現的國內裝備的155卡車炮圖片， 整車在國內外155卡車炮中屬于最短小的之一， 緊湊程度不輸法國的“凱撒”155卡車炮。 車體變短也意味著火炮重量減少， 更適合空運， 越野機動能力更好。

新卡車炮彈藥存放也與SH1不同， SH1彈藥艙縱列安裝在底盤上部， 與凱撒類似。 新炮彈藥艙在駕駛室后部， 分上下兩部分呈T字形安裝， 車身左右各有一組， 火炮攜彈量超過SH1和凱撒， 考慮到新155炮電液自動操作為主， 這個射擊可能是為后面安裝輔機和電液系統讓路。

“凱撒”火炮上架高度較高， 裝填需要站在工作平臺上操作

世界上裝備的155卡車炮， 輸彈機基本都是固定式， 與火炮搖架剛性連接（如法國凱撒、我國的SH1）， 跟隨火炮俯仰。 這種設計簡單， 但是由于輸彈機不能獨立俯仰， 在火炮低角射擊時， 輸彈機位置很高， 裝填手無法在地面完成裝彈動作， 所以這種固定輸彈機的火炮， 都設計了供裝填手和瞄準手站立的工作平臺。

凱撒后部固定輸彈機行軍時不可收放， 向后凸出

新155卡車炮標注（圖片來源：現代兵器）

之前網絡透露的圖片， 新155卡車炮尾部沒有向后凸出一截的輸彈機

新155火炮采用雙開式駐鋤， 取消了工作平臺。 尾部的輸彈機設計極具特色，

從圖片分析， 火炮行軍的時候未見向后凸出的輸彈機， 說明新炮輸彈機并非與搖架固定的安裝方式， 在行軍時可以收起。 在公布的圖片， 可清楚看到輸彈機與搖架連接部分的轉軸。 可以推測， 火炮的是回轉式輸彈機， 在裝填時可以向下擺動， 使裝填手可以在較低的位置完成上彈動作， 在上彈后， 裝填手按鈕輸彈機搖臂自動回轉與火炮平行的角度繼續完成輸彈入膛。 有意思的是， 法國“凱撒”最新的改型采用了全自動裝填， 其輸彈機也是這種回轉式設計。

新卡車炮尾部離地面高度較低， 炮手在地面即可完成所有的操作。 火炮整體降低也非常有利與射擊的穩定性。 具之前的報道， SH1在試驗時長期受射擊穩定性的困擾，

這跟火炮上架過高不無關系。

新155卡車炮在火控配置上緊跟國際潮流， 火炮上安裝了測速雷達和捷聯慣導平臺， 這些都是自動火控系統的必配。 使用電液自動操瞄系統， 火炮的操作高度自動化， 在火炮接受到射擊參數后， 自動定向定位， 完成射擊諸元自動計算， 火炮即可自動完成射角射向操作， 這種高度自動化的卡車炮在自主作戰能力上完全不弱于自行火炮， 除了越野能力稍遜， 人員需要在露天操作以外， 在自動化、反應能力， 綜合打擊能力上都毫不遜色， 而且卡車炮還具有重量輕， 大型運輸機可以空運， 戰略機動能力強的優點， 價格只有自行火炮的幾分之一。

綜合來看新型外貿155卡車炮并不追求全向射擊這一不切實際的功能，

不搭花架子， 把注意力集中在自動化水平， 操作人機合理化這些核心性能上， 渾身充滿了自用型的影子， 我們或許可以通過新型外貿火炮推測自用型的大致性能。 期待新型155卡車炮全面裝備部隊， 取代牽引火炮， 成為新一代的機動打擊力量。

（小新sunny）