在这一领域，我国远超于其他国家！我国的电动公交车市场或将成为世界领先者之一！

隨著生活質量的提高， 私家車也越來來越多了， 生活環境也隨之改變了， 汽車尾氣排放則是大氣污染的重要來源之一。 去過首都的人都知道。 因此， 電動公交車這個新興技術， 在中國迅速崛起， 與剛剛起步的西方國家相比， 中國已經取得了絕對的領先優勢。 有報道稱， 中國的電動公交車市場將成為世界領先者之一

在這一領域， 我國遠超于其他國家！我國的電動公交車市場或將成為世界領先者之一！

公共汽車由紅色和白色涂料制成， 前后使用流線型設計。 第一輛車從去年開始投入使用。 據估計，

2020年將有10,000輛電動公交車投入使用， 7年內將達到350,000輛。 根據這一趨勢， 全國公交都有可能回城電動式的。 同時， 電動公交車的發明， 大大的節約了我國的石油資源。 　　根據石油開采地圖顯示。

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電動公交車的產生， 將減少全球每天280,000桶石油的需求。 到2030年， 電動公交車將減少世界日需求的42萬桶石油， 而38.5萬輛電動公交車， 中國制造的占99％， 這意味著90％的石油儲蓄， 將由中國生產的電動公交車帶來。 有人認為推動電動公交規劃， 中國勢在必行， 并將迅速發展， 在這一領域站穩腳跟。

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這時， 超級大國——美國似乎無法忍住， 急于證明其“大”， 聲稱在2025年將會超越中國， 而電動公交車的產量將會達到100萬。 中國人說：吹這么大的牛， 小心掉下來砸到自己。 但事實呢？知情人士說：雖然美國電動車在技術和性能方面都很出色， 但美國的大部分公交車都是在中國生產的， 而美國公交車的普及程度遠遠不如中國。 甚至電動公交車都沒有普及， 城市公共交通系統也略遜于中國。 因此， 在未來， 先不說能不能達到一百萬輛， 就算是生產， 想必都還要依靠中國吧。

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中國的電動公交車贏得了美國電動公交車市場。 據統計， 2015年， 國內比亞迪品牌獲得了美國電動公交車的訂單，

甚至收到了歐洲最大的電動公交車訂單。 如今， 比亞迪電動公交車已成為享有“花園之城”的新加坡城市的首選。 可以看出， 國內品牌對外界的影響是非凡的。 憑借其技術和豐富的經驗， 比亞迪贏得了國外的認可， 并迅速在國際市場上創造了一個新的世界。 這時， 國產比亞迪電動公交車已跨越六大洲。 一些德國人表示， 這種新興技術將使中國開辟新的市場， 實現環境和經濟的雙贏。 與落后的德國相比， 是難以想象的。 其他人說， 德國的情況確實令人失望。 與中國相比， 德國尚未表達有關電動公交車的消息。