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作者：毅品文團隊劉備武， 無授權禁止轉載
近日中非政府軍接收了中國保利科技70余輛軍車的圖集引發網絡熱議。 如果熟悉世界歷史的人會很清楚地知道中非曾是法國的殖民地， 而這次中非卻沒有按照傳統進口法制裝甲車。 中非總統圖拉德拉宣稱與中國保利科技訂立的70余輛軍車的合同總價約1500萬美元。 筆者發現中非還進口了48輛美國軍車總價為850萬美元， 如果按照均價來算顯然中國裝甲車要更貴一些。 中非總統顯然很有數， 就算中國軍車更貴也要買！
（近處的猛士EQ2050輕型高機動車）
（東風猛士CSK-131輕型裝甲車）
有意思的是中非在接收了美國48輛軍車的第三天（8月6日）就接收了中國裝甲車， 在幾乎同一時間接收中美軍車的實例在目前來看極為罕見。 據傳今年初夏中非向法國、美國和英國先后提出的引進中國軍事裝備的寬免請求都得到了應許， 兩個月后中非就能接收到中國軍車證明了雙方簽訂合同較早這一事實。
（在中非， 日本豐田皮卡很常見， 這種車也非常適合大量使用）
中非是一個位于非洲中央的內陸國， 由于她是一個較為落后的農業國， 所以法國每年向其提供超過6000萬美元的援助（近幾年跌至三五千萬美元）。 中非武裝力量主要由陸軍、總統衛隊、憲兵和空軍構成， 其總兵力只有三四千人。
（中非首都班吉街道上的法軍裝甲車）
（非洲離不開法國特種部隊的身影， 獨角獸部隊很出名）
2013年12月法國取得聯合國授權向中非增兵， 不過由于法軍在更為重要的馬里戰場脫不開身所以法軍只得盡力在中非維持守勢。 與此同時聯合國宣布對中非進行武器禁運以切斷武裝分子的外部武器來源促使戰爭早日結束。 今年年初聯合國宣稱的武器禁運政策截止到明年一月末， 但非攻擊性的俄制裝備出口給中非政府軍的禁令被解除。 另一方面中非在進口中國武器方面得到了互利互惠的結果。
（坦桑尼亞陸軍使用的中國突擊炮堪比坦克， 其戰法也頗得解放軍的精髓， 畢竟來中國培訓是有效果的）
在中國出口的這批車之中， 東風猛士CSK-131輕型裝甲車和猛士EQ2050輕型高機動車特別顯眼， 其他的車輛包括卡車、救護車、消防車和運水車。 東風猛士CSK-131輕型裝甲車實際上是1.5噸級別（載荷）的第二代猛士輕型裝甲突擊車， 其標準人力配備為6人。 該車采用全向防護裝甲焊裝增強載員和動力系統的防護， 車身前后裝有微光儀增強全天候特別是夜戰能力， 此外該車可加裝“北斗”導航系統。 猛士EQ2050高機動車與美國悍馬車的性能基本相當， 其最大載荷達到1.75噸， 爬坡率達到60%， 以該車為底盤的衛星通信車還裝備了孟加拉陸軍。
（據傳未來中國會交付中非12輛裝甲車和4輛突擊車， 貧窮的中非因為地理位置優勢也得到一些國家的援助)
（尼日利亞裝備的中國防雷反伏擊車， 安哥拉陸軍也買了中國突擊炮）
中非政府軍裝備的中國10多輛軍車的均價達到了21.4萬美元，
而美國提供的軍車均價約為17.7萬美元。
雖說兩批軍車的車型不能完全一一匹配對應，
但從中國軍車的規模以及總價值來看中非政府軍很看重中國軍車帶來的快速反應能力。
現在的中非政府軍裝備的法國、英國、俄羅斯、南非和斯洛伐克造軍車維護狀態與壽命堪憂，
或許未來中非會繼續引進更重更強的重裝火力戰車裝備軍隊打一場漂亮的戰斗！關注微信公眾號：戰爭史，