一年一度的成都車展即將到來， 可能距離遙遠或是工作繁忙的愛車一族們無法親臨現場， 不過并不打緊， 車輿君帶大家先來“云參觀”一番， 了解一下各場館的熱門車型究竟有哪些。
1號館——福特全新福克斯
今年的夏天尤為炎熱， 但是在福特人的心里卻是一片冰涼， 慘淡的銷量和口碑讓他們倍感壓力。 的確現在的福特競爭力實在有些薄弱， 產品的老化成為了他們最大的困擾， 不過好在， 成都車展上福特全新福克斯迎來了換代。
不過它的顏值還是遭到了不少網友的吐槽， 到底是蘿卜白菜還是真的“變丑”，
2號館——吉利繽瑞
作為目前自主品牌的絕對佼佼者， 吉利的每一步都牽動著無數人的心， 擅長營銷的吉利人一如既往的推銷者自己全新的產品繽瑞， 還未上市各種消息便已鋪天蓋地， 其關注度也是本次車展中數一數二的存在。
全新的BMA平臺代表了目前吉利的最高水準， 但是平心而論， 繽瑞的價格和動力系統并不占優， 究竟能搶奪多少市場， 我們拭目以待。
3號館——雪佛蘭沃蘭多
這款看似是SUV的沃蘭多， 實則是一款多功能的MPV車型， 三排七座的布局定位與別克的GL6有些類似， 覬覦這片市場已久的雪佛蘭終于下手了，
另外， 他的尺寸、配置、動力等方面幾乎是復刻版的別克GL6， 更有不少人打趣， 說雪佛蘭這是借著別克的殼造出了一款新車， 不過畢竟沃蘭多的售價要低于GL6， 其競爭力還是不容小覷。
4號館——東風風神AX7
4號館除了造車新勢力威馬以外， 幾乎是清一色的東風系， 而其中最受關注的車型還要當屬東風風神AX7， 全新的設計理念非常出色， 棱角分明的立體感和雙色車身的質感， 都大幅提升了AX7的顏值水準。
另外， 1.6T發動機匹配6速手自動變速箱的動力組成在同級別中也擁有極高的競爭力， 若是有一個好的價格， 必然會迎來一波大賣。
5號館——一汽大眾T-ROC
大眾系的5號館相對比較“冷清”，
更加年輕的探歌無論是外觀還是內飾配置， 都嚴格遵循一條真理“討好年輕人”， 出色的科技感和年輕運動氛圍讓人車完美結合， 不過美中不足的是探歌的動力組成并不太理想， 可能會或多或少影響到消費者對它的認可程度。
6號館——雷克薩斯UX
“堅持不國產”的雷克薩斯在這段敏感時期可謂嘗盡了甜頭， 新車UX更是關注度極高， 作為一款比NX定位略低的緊湊型SUV， UX的價格極有可能創造新的“下限”。
雷克薩斯UX搭載的豐田2.0L混動系統成為了它最大的賣點， 不僅外觀更加出色， 綜合油耗比寶馬X2甚至是剛剛推出的捷豹E-PACE都更加省油，
7號館——領克03
作為目前當之無愧的自主第一豪華品牌， 領克前景的道路越走越寬， 而新車03更是整個領克品牌旗下的首款轎車， 其分量不言而喻。 目前來看， 01大賣， 開了一個好頭， 02則更像是一把助力藥劑， 將品牌不斷的催化， 而03的發布才是領克正在發力的時候。
從定位和價格上看， 領克03直指威朗這樣的高端緊湊型轎車， 其顏值和細節的把控在01 02的基礎上有了明顯提升， 但是問題同樣存在， 三缸發動機在02身上的表現并不理想， 移植到03之后， 又是否能贏得消費者的芳心呢？
8號館——歐拉IQ
“堅決不做油改電， 我們長城只做真正的電動車”， 這是寧述勇也是長城汽車給消費者傳達的重要信息，
在和寶馬合資之后， 長城用歐拉IQ打響了自己新能源的號角， 雖然客觀來看歐拉IQ的競爭力還不算太強， 但是更加樸實和簡約的產品、腳踏實地的前進還的確是長城所具備的優良品質。
9號館——邁凱倫600LT
膨脹的你一定要了解一下9號館， 這里或許沒有最出色， 只有最昂貴， 邁凱倫、瑪莎拉蒂、賓利、阿斯頓·馬丁、喬治·巴頓、前途、蘭博基尼、勞斯萊斯、保時捷等等等等都齊聚于此。
不過硬要找一輛關注度最高的， 那恐怕還要當屬邁凱倫的600LT， 全新的家族化設計和大量的碳纖維讓600LT的車身重量再次減輕至1247kg， 3.8T V8發動機的最大功率高達600馬力， 最大扭矩為620牛·米， 預計將于今年10月開始量產。