油價對于大部分普通車主而言都是一個非常敏感的詞， 尤其是在今年8月份， 國內油價更是跌宕起伏。 其實更直接點說， 所謂的跌宕起伏就是大漲小跌。 在8月20號之前， 油價已經出現了9次上漲、6次下跌、1次擱淺的狀況。 而在這一波油價調整過程中， 汽油的價格每噸上漲了750元， 柴油每噸上漲了735元。
按升來計算的話， 那就是每升汽油上漲0.75元， 每升柴油上漲0.735元。 以加滿一箱50升的油箱來計算的話， 本月油價上漲后， 加滿一箱油要比油價上漲之前多出37.5元， 這顯然不是個小數目。 按照這個趨勢發展下去， 油價即將進入“8元時代”。
眾所周知， 國內油價的定價權幾乎都掌握在“兩桶油”上， 因此油價上漲最主要的原因也是顯而易見。 我們知道， 國內不管是大城市還是小地方隨處可見中石油和中石化， 而其他的所謂合資甚至是自營的加油站， 根本存活不下去。 在沒有競爭的前提下， 油價的漲跌完全沒有規律可循， 或者說和市場需求已經沒有多大關系。
不過， 有一個好消息是， 在8月20號的凌晨12點將進行本月第17次油價調整， 調整的幅度為汽油和柴油每噸價格下降50元。 也就是說， 不管是92號還是95號汽油， 每升將便宜四分錢。 而以50升的郵箱為準， 加滿一箱油可以少花2元錢。 雖然是一次油價下調，
而隨著外資油企的進入， 像英國石油公司BP和兩桶油的深入合作， 再加上民營加油站不斷興起， 在未來， 兩桶油的壟斷肯定會被打破， 只是這一天究竟什么時候到來， 目前不得而知， 我們拭目以待！