八一三淞滬抗戰爆發后， 國民政府航空委員會于14日發布第二號作戰命令， 令空軍第二、第五大隊對淞滬地區的日軍陸、海、空部隊發動攻擊， 第三大隊負責首都南京的防空警戒， 第六大隊負責海上搜索偵察。
空軍編隊
日軍沒有獨立組成的空軍， 只有分屬陸軍的航空隊和海軍的航空兵。 八一三淞滬會戰開始前， 日海軍第三艦隊司令部就已擬定了作戰計劃， 企圖在開戰伊始， 就集中全部空中力量， 給中國空軍以毀滅性的打擊， 取得先發制人的效果。
從8月14日到16日的3天里， 中日雙方均已損失飛機30余架。
迎敵中
在八一三淞滬會戰初期， 中國空軍集中優勢力量擊中打擊日軍的航空母艦和軍艦， 力圖摧毀其海上軍事基地， 并協助陸軍作戰。 但由于中國空軍并未集中力量攻其一， 而將力量分作二處使用， 使其攻擊效果大打折扣。 特別是到了8月下旬， 日軍在華北戰場發起強大攻勢， 中國空軍抽調兵力北上支援， 淞滬戰場我方空中優勢盡失。 10月下旬， 中國空軍之作戰飛機314架僅余81架。 而日軍在戰區之飛機數量接近400架。 至11月初， 中國空軍幾乎全軍覆沒，
由于日本工業生產能力遠遠高于中國， 其國內生產線每年可生產1000至2000架飛機， 補充能力迅速， 而中國主要依靠進口飛機， 在日本封鎖海岸情況下， 進口更為艱難， 因此中方空軍飛機數目越來越少， 逐漸喪失了戰場制空權。 其后中方的對日空戰， 演變為先期依靠蘇聯， 后期依靠美國空軍直接參戰的聯合作戰方式。
被擊毀的日本飛機
在歷時3個月的八一三淞滬會戰中， 中國空軍在沒有外援的情況下獨立對日作戰， 至會戰結束時， 中國空軍共擊落、擊毀敵機230架， 擊斃日軍飛行員327人， 其中， 空軍和高炮部隊擊落37架， 陸軍襲擊日軍機場擊毀54架， 取得了超乎意料的成績。 這完全是中國空軍將士舍命為國與強敵拼死作戰，
中國空軍英雄的英名將永垂青史！
馬振犢、陸軍：《抗戰正面戰場啟示錄——八一三淞滬抗戰》
編輯：浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒
季我努學社青年會會員