證券時報記者 劉凡
斯太爾(000760)近來人事變動頻繁, 不僅原總經理、董事長先后辭職, 7月27日選舉出的董事長李曉振履新不到一個月, 也失聯了。 8月20日晚間, 斯太爾發布公告稱, 無法與董事長李曉振取得聯系, 其處于失聯狀態。 截至目前, 公司尚未能了解到李曉振失聯的具體原因。
證券時報·e公司記者聯系斯太爾工作人員, 對方表示自己也不清楚具體情況。
失聯的這位董事長李曉振是一位80后, 資料顯示, 他1981年出生, 本科學歷, 歷任東營軍泰化工廠業務部副經理, 業務部經理,山東英達鋼結構有限公司監事、副總經理,
7月2日, 上任董事長高立用以個人身體為由辭職。 之后李曉振先是代行董事長職責, 7月27日正式當選為公司第九屆董事會董事長。 當時的公告顯示, 他未持有公司股份。
更早前, 6月底, 斯太爾總經理商清因公司“內部工作調整”, 申請辭去公司總經理職務。 辭職后商清仍在全資子公司任職。 目前公司總經理兼董秘由王志喆擔任。
斯太爾前身是1864年創立于奧地利、擁有近150年歷史的大型汽車集團斯太爾-戴姆勒-普赫有限公司, 后經過增資, 至2012年9月, 被武漢梧桐硅谷天堂投資有限公司收購。 2013年完成了一場定增后, 斯太爾的第一大股東變為山東英達鋼結構有限公司。 2015年6月4日公司名稱由“湖北博盈投資股份有限公司”變更為“斯太爾動力股份有限公司”。
盡管有著傳統老牌車企的深厚背景, 但斯太爾的業績卻并不穩定。 2017年, 斯太爾完成營收1.51億元, 同比大幅降低了57.53%;實現凈利潤-1.69億元, 同比減少了2.15億元。 斯太爾表示, 受制于國家排放政策的持續收緊, 柴油發動機各項運營工作進程緩慢, 不及預期。 今年上半年, 斯太爾業績預告稱, 預計上半年虧損約1.4億元。
此外, 斯太爾還陷入了賬戶被凍結等財務危機。 今年7月, 斯太爾表示, 公司及全資子公司因涉及與江蘇中關村科技產業園控股集團有限公司技術授權許可合同糾紛事項,
斯太爾及其控股股東英達鋼構還面臨著訴訟。 就在前董事長高立用辭職前幾天, 斯太爾宣布, 控股股東英達鋼構與財達證券在證券回購合同上有糾紛, 財達證券已將英達鋼構告上法庭。
有接近斯太爾的人士表示, 公司的一大特點是人員太不穩定了, 管理層經常更迭, 每次人事動蕩就會讓公司大傷元氣。 且盡管公司在柴油技術上有背景,
(劉凡)