當下， 火車是人們出行的主要交通工具之一。 然而， 中國鐵路時代也不過百年的發展史。 有趣的是， 150年前的晚清人， 還視它為“奇技淫巧”， 不但不被當時的世人所接納， 還被嘲笑是一種淫樂， 簡直是在做白日夢。
中國百年鐵路的發展， 經歷了從0.5公里的展示路， 到現在四通八達的鐵道交通網絡；從“龍號”靠馬拉， 到現在時速350公里的高速列車；從傳統的鐵皮箱到現在的和諧號， 年輸送旅客達30.39億， 見證了中國百年巨變。
隨著現代科技的進步， 火車的種類從傳統的單一型， 到現在五花八門的的分類， C城際動車、D動車、G高鐵、Z直達列車、T特快、K快速列車，
動車是指每節車廂都有單獨的動力系統， 不再像過去一樣只靠火車頭的力量帶動火車向前。 于大多數人來說， 很好奇動車的駕駛室是什么樣子的， 有沒有方向盤， 動車是靠什么辨別方向的。 帶著這個疑問， 來到位于河北省唐山市曹妃甸“唐山工職院智能研學基地”， 這里是曹妃甸旅游的研學地之一， 游客和孩子們都可以來到這里參觀。 在這里， 有動車模擬試駕體驗， 從而揭開其神秘的背后故事。
第一次看到駕駛室， 原來動車的駕駛室是這樣子的， 跟想象的有所不同。
我們都錯了， 原來動車是沒有方向盤的。 但它有左右兩個操作桿， 分別是加速和剎車， 腳下還有一塊踏板， 司機需要每30秒鐘踩一次踏板， 這樣設計， 據稱， 是為了防止司機在駕駛過程中打瞌睡。 如果7秒以內沒有踩踏板， 確保乘客安全， 列車會自動緊急剎車。
原來， 控制動車方向的不是動車駕駛員， 而是電腦， 因為人為操作必定誤差很大， 遠不如機器靈敏。
怎么樣， 聽起來夠先進神秘吧？