瑪莎拉蒂這個品牌近些年在國內比較火， 相比奔馳寶馬， 它的逼格更高。 不過瑪莎拉蒂的銷量跟奔馳寶馬沒得比， 真去買的人還是不多， 所以買一臺瑪莎拉蒂開出去回頭率也是杠杠的， 畢竟顏值高， 聲浪動聽， 就像男人的中的“帥+聲音好聽”一樣。 瑪莎拉蒂對很多人來說都是夢寐以求的， 之前的車基本都是200萬以上， 為了擴大銷量才推出了Ghibli、Levante等拉低門檻的車型。 尤其是Ghibli， 最低配80多萬就能提車， 今天小編要說的就是一位Ghibli車主的故事：
這位Ghibli車主提的是高配的SQ4版本， 當時落地花了130多萬！而2018款3.0T基本款的Ghibli只要90萬，
中網類似橢圓形， 但比老款GT的棱角更明顯， 中間是直瀑式的格柵， 可以根據工況開閉， 調整角度， 里面藏有前攝像頭， 配置還是比較高的。 中間的海皇叉的車標非常顯眼， 很多人說買瑪莎起碼有三分之一的錢是買這個標， 小編對此表示同意， 另外三分之一外形， 還有三分之一是聲浪。 不過這臺車的燈光配置比較一般， 遠近光都是氙氣的， 帶透鏡， 現在的新款車型除了最低配需要選裝，
車尾設計相對一般， 不過亮點也是有的。 左邊有一個Q4標識， 說明是高配版本， 底部排氣是四出， 圓形排氣管口徑很大， 看著其實非常兇。 小編聽過Ghibli的聲浪， 正常情況下比較一般， 但在運動模式下還是跟一般車不一樣的， 比總裁的感覺明顯一點， 當然跟GT還是比不了。
有人說瑪莎拉蒂的內飾在豪車里算比較差的， 小編覺得也沒那么差。 只是說在豪華感上比同價位的奔馳S級確實要差些， 但在運動型車里還算可以的。 全車座椅都是真皮， 中控臺、扶手、門板大部分位置也是真皮的。 主副駕座椅帶有多向電動調節， 中控功能區標配8.4英寸的大屏， 內置了一些常用功能。
后排空間跟同級的C級車比肯定偏小，
三幅式真皮方向盤集成了多功能按鍵， 儀表盤沒有用到全液晶面板， 還是傳統機械式標配， 中間有個液晶顯示屏。 速度表底最高為310km/h， 可見是一臺性能車， 讓人有往下踩油門的沖動。
這臺高配的Q4版本Ghibli搭載的是3.0T V6高功率版發動機， 最大功率409馬力， 峰值扭矩550牛米， 5秒破百。 傳動匹配的是8AT變速箱， 看這個小雞腿的檔把就知道， 跟寶馬8AT一樣， 都是ZF提供的變速箱。 這位車主算是成功人士了， 老婆跟車都很漂亮， 完美。