北京車展已落幕，
在車展內外人人從從眾眾……的浪潮中
有哪些被我們遺漏的人氣王呢？
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在這次車展的日產展臺， 年年來展的GT-R意外缺席， 倒是軒逸·純電被放在了最顯眼的位置， 同時站在日產展臺C位的三款車都是純電動的。
這標誌著東風日產正式進入電動車時代。 純電動的軒逸外觀沒啥變化， 續航338km， 怎麼說呢， 就那樣吧。
一直以來豐田都在教大家做SUV， 可就唯獨在小型SUV這個細分市場沒有動作。
於是這次車展豐田就帶著C-HR和奕澤IZOA來了。 這兩款車都是TNGA豐巢概念的首款SUV，
賓士這次擺出了專門針對中國市場的國產A級三廂版車型——A-Class L Sport Sedan。
看得出來賓士是很懂國人滴， 咱都稀罕長的嘛。 外觀方面， 就是很賓士咯， 內飾還有點看頭， 採用了今年賓士家最好看的雙12.3英寸液晶顯示幕， 還有CLS上同款的空調出風口， 據說氛圍燈有足足有64色， 奧迪什麼廠來著？
這次車展哈弗除了更新了H6還推出了旗下F系列的第一款車型哈弗F5。
這款車可以說是把自家兄弟抄了個遍， H6同款的底盤、動力系統和軸距， 類似H4的汽配城風格中控屏， 還有和WEY VV7一樣狹小的後窗視野， 嘖嘖。
本田在這次車展帶來了喝油的和油電摻著來的雅閣，
之前發佈的吉利博瑞GE也來這次的車展了。
這車的進氣格柵很有特點， 看起來像姥鯊叼著吉利的logo， 有人覺得好看， 反正我欣賞不來。 內飾以直線條為主， 12.3英寸的液晶儀錶盤與整個面板融為一體， 這個設計就比F5講究多了嘛。
不久前賣了8年的福克斯終於換代了， 這次車展當然也被福特帶來啦。
外觀上延續了家族式“馬丁臉”的設計風格， 不過這大燈組造型有點像曾經自家兄弟的雷神之錘啊。 空間方面提升明顯（三廂版）， 畢竟福克斯後排空間一直是被吐槽的，
這次車展WEY也帶來了新車魏派P8， 這是一款VV7的衍生混動車型， 誇張的大嘴我很喜歡。
車尾跟VV5和VV7差不多——後視窗基本是廢的， 只能靠倒車影像了。 內飾方面跟VV5、VV7也差不多， 皮質材料和軟塑膠的加持， 滿滿高級感。 既然是混動的， 那應該用不著快樂表了吧。
北汽新能源發佈了一款工況續航450km， 等速續航570km的純電動汽車EU5。
相比目前很多A級純電動汽車的工況續航里程卡在剛好達到拿全額補貼標準的400km， 很值得鼓勵。 除了續航， 這款車還主打“達爾文系統”， 能在你上車時候開空調， 還能自動駕駛。 北汽可以說用心了。
在寶馬展臺上， X3可是相當受關注，
這次國產化寶馬很堅定的沒有加L， 不過軸距還是偷偷地比老版長了54mm， 這可能是重視操控和運動的寶馬所能做出的最大妥協了。 最有看點的是2018款BMW X3一體式全景天窗面積達1.12平方米， 在目前所有的寶馬X系列車型中是最大的。
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