在很多地方， 電動車仍是主要的出行工具， 畢竟電動車確實方便， 不用擔心沒車位停車， 不加汽油不會產生污染， 體積小不怕堵車等等。 尤其是對一個人出行而言， 電動車的成本要被四個輪的汽車少很多。 因此， 電動車的興起也完全是大勢所趨。 不過近年來， 電動車的體量激增， 許多大城市自然也就出臺了許多限制電動車出行的政策。 而限制規限制， 只要按規定出行也沒太大問題。
不過， 北京地區卻出臺更加嚴厲的政策， 那就是對“不合規”電動車直接查封銷毀， 并且還頒布了禁售電動車的一些規定。
其實， 完全禁止使用電動車顯然不是上計， 如果大批量電動車被禁， 那老百姓出行怎么辦？騎自行車顯然不現實， 摩托車想都別想， 開私家車反而會造成更大的環境污染， 和節能減排政策相違背。 最后只剩下公共汽車， 很顯然， 專家們的意思就是要大家出行以公交車為主。
好在電動車還有“一線生機”， 那就是“合規電動車”整備質量不超過110斤， 時速限制在25千米每小時以內， 額定功率必須不能高于400W。 不過， 25千米每小時是什么概念， 估計大部分騎自行車的都比這快吧！其實， 交通問題不能把責任完全推給電動車， 如果能制定相應的法規， 讓騎電動車出行的群眾逐漸改掉真實存在的惡習， 或許才是兩全其美的辦法， 你們覺得呢？