和朋友打賭，
你贏過最貴的獎勵是什麼？
一場電影？
一頓大餐？
還是一個iPhone X？
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雖然， 雷諾品牌一直給人一種激情熱血的印象， 但它的誕生著實有點皮。
當時剛滿20歲的路易·雷諾退伍待業在家， 不找工作也不處物件， 整日沉迷機械， 還把家裡的三輪車發動機拆了焊到自製的底盤上， 再加裝轉向、離合、減震、刹車……造出了自己的第一輛車——Type-A。
這輛車上出現了兩項前所未有的新科技：萬向軸和直檔變速器。
它們是雷諾最早的幾個影響汽車業發展的專利。 不過雷諾的朋友們覺得這車就是個大玩具，
於是雷諾跟朋友打賭說自己的車不但能開， 還能開上巴黎的制高點蒙馬特高地！
結果自然是大吉大利、晚上吃雞， 這一贏， 也同時為雷諾迎來了12份汽車訂單， 於是這個技術宅順勢拉著兩個哥哥馬塞爾·雷諾和費爾南德·雷諾一起出來創業。
把自己喜歡的事變成了事業， 雷諾就像開了掛一樣， 貢獻了一系列推動汽車行業發展的專利技術。
以前的汽車兩輪之間是用一根軸連著的， 轉速只能保持一致， 直著走還好， 一轉彎就容易表演王八翻蓋兒了， 雷諾發明的差速器就解決了這個問題。
今天大街上那些舒適便利的轎車原型， 也是出自雷諾之手。
之後他還為追求速度與激情的男人們貢獻了渦輪發動機、可抽取式火花塞、可拆卸輪胎等等，
有了這些專利技術的BUFF加持， 雷諾汽車在過去的41年裡成為了F1最耀眼的明星之一， 共獲得了12項車隊冠軍頭銜、11 項車手冠軍頭銜、170 次分站賽冠軍。 並在2013年， 以213個杆位數創造新的世界紀錄。
除了對賽道的貢獻， 雷諾汽車還創造了很多No.1——第一台發動機後置汽車、第一台封閉式轎車、第一台四輪碟刹式汽車、第一台MPV車型等等， 還有我們熟悉的四輪轉向底盤技術、汽車兒童安全鎖等都出自雷諾。
不過，
雷諾汽車這個一直走在行業技術前端的挑戰者，
對國內市場的發掘就很佛系了。
直到2013年才和東風合資，
目前也只推出了科雷嘉、科雷傲兩款合資車型。
繼2016年科雷嘉榮獲CNCAP五星評級後， 今年科雷傲也獲得了這個五星好評， 有汽車界最權威安全認證機構的五星好評和百年汽車老店的光環加持， 雷諾在中國也算漸入佳境了。
而且久經賽場錘煉的雷諾， 用賽車基因和先進技術植入的產品， 帶來的驚喜也是不少的：
小巧靈動的卡繽最適合在都市遊走；
卓“燃”不群的ESPACE滿足全家人的出行需求；
激情四射的梅甘娜更是能讓人感受賽車級的駕駛快感。
之前雷諾在中國定下2017年銷量超7萬的小目標已經圓滿完成， 雖然這只比它去年全球銷量（376萬）的零頭多一點， 但這個歐洲老牌企業顯然是知道該怎麼在國內玩了。
在今年3月的品牌之夜上，
這個經久不衰的“挑戰家”還表示到了2022年要通過9款國產車型，
另外，
雷諾120周年限量款車型已經升級不加價上市， 追求安全、舒適和科技感的老司機可以上官網預約、試駕、下單了， 提我不打折喲。
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