今天下午5點， 由58速運更名的“快狗打車服務號”正式在微信服務號中宣布58速運品牌升級。 據其透露， 這個名字來源是去年58速運和GOGOVAN（快狗速運）合并， 取名“快狗”沿用了GOGOVAN的中文名稱， “寓意‘我們是一個既快速又可靠可信賴的拉貨打車平臺’。 ”
南都記者向58到家相關人士求證此事， 其表示快狗打車并非大家理解的“網約車”， 依然做搬家等貨運業務， “本月28日將會更名APP， 并宣布具體品牌升級內容。 ”在服務號文中， 其指出“快狗打車”的業務范圍包括：上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送、寵物出游。
一口氣注冊120個商標防山寨
記者在天眼查查詢“快狗打車”， 檢索信息顯示， 快狗打車掛靠在天津五八道家貨運服務有限公司的商標， 該商標于8月7日提交申請， 目前尚未獲批， 還在待審狀態。
有知情人士表示， 58集團此舉是要將這塊業務剝離出來。 2017年8月28日， 58到家旗下速運業務與香港初創的同城貨運及物流平臺快狗速運達成合并。 合并之初， 華興資本董事總經理、并購業務組主管蔡偉定表示， 雙方的合作改變了同城貨運市場的競爭格局， 當時合并后英文名繼續使用GOGOVAN（高高客貨車）， 中文品牌名為58速運。
58到家創始人兼CEO陳小華將擔任合并后新公司董事長，
值得注意的是， 這次58速運在7月9日與8月7日一口氣注冊了120個相關的商標， 包括家具、衣服、床上用品類型的“快狗打車”， 以及“快狗貨的“、”快狗拉貨“、”快夠貨運“等。 業內人士認為， 這可能是因為類似“老于媽”之類的山寨現象頻現， 導致商家搶先一步把相關商標都注冊了， 避免日后尷尬。
單純載客還是人貨混裝？
在快狗打車這次宣布戰略升級的文中指出， 快狗打車的目標是解決大家物品運送的困難， 改變大家對 “打車” 的傳統認知， 成為另一種打車平臺。
不過， 南都記者曾報道， 今年5月， 市民李先生打滴滴時，
在北京打車監管越來越嚴， 供給越來越少的情況下， 這種“貨車載人”現象屢見不鮮， 尤其是其價格有時候比網約車更便宜。 南都記者對比58速運及滴滴專車在北京的價格， 58速運小面包車起步價30元， 超過5公里后里程費3元/公里；而滴滴專車舒適型則有分時段計費模式， 起步價14元， 但在晚上9點到第二天10點的里程計費均超過3元/公里， 也就是大約超過4公里， 58速運就比滴滴專車便宜了。
但貨車載人是一種非法營運。 目前網約車政策規定，
“因為根據相關法規， 貨車如果符合核載人數要求， 貨主在發貨的同時可以選擇在副駕駛位置跟車， 因此App上才有此選項。 ” 貨拉拉相關人士曾告訴南都記者， 關鍵是不能單純載客或者貨廂內人貨混裝。
出品：南都新出行指數課題組
采寫：南都記者 蔡輝