奧迪Q5一直是中型豪華SUV中的熱門車， 甚至幾乎每年都是這個級別的銷量冠軍， 過硬的產品品質和駕控感， 讓它收穫了不少消費者青睞。
伴隨國產奧迪Q5L的到來， Q5的性價比會不會達到一個新高呢？
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真相10
要說生命週期最長的國產豪華SUV， 就非奧迪Q5莫屬了。
這車擁有：運動型轎車的靈敏操控、越野車的通過性、旅行車的內部空間， 還有和大哥Q7如出一轍的前臉。
更重要的是， 只要Q7一半的價格就能擁有七八成的體驗， 這性價比杠杠的。
真相 9
不過Q5的槽點也很多，
最明顯的就是它的“小”了。
作為一款SUV， 180身高的我在後排只能淑女坐， 優惠完還得40多萬的車就這空間表現， 還真不如咬咬牙買Q7得了。
不過， 奧迪似乎也聽到群眾的吐槽了， 這不， Q5L就來了。
真相 8
看名字咱也知道， 這是人民群眾喜聞樂見的國產特供車型。
外觀與海外版Q5基本一致， 前格柵採用了最新的橫向排列設計， 與內部結構採用了雙“L”的日間行車燈搭配， 給新車一種更兇猛霸氣的前臉設計感。
不過整體看還是一副奧迪臉。
真相 7
動力方面，
奧迪Q5L搭載2.0T渦輪增壓發動機， 並提供高低功率可選。
高功率版本最大功率185kW， 最大扭矩370N·m；
低功率版本最大功率140kW， 最大扭矩320N·m。
對比下自家新款A4L， 咱可以理解為它的SUV版。
真相 6
Q5L最大的亮點當然是加長的軸距啦。
相較沒有L的Q5長了88mm（2908mm）。
不過說實在的， 這麼老大的車抻長不到10釐米真的有人能看出來？
所以個人覺得這“L”得有點敷衍。
不過它大哥Q7最近剛縮了12mm， 現在才3001mm， Q5L再抻抻就有點搶風頭的意思了。
真相 5
除了變得更大了些， Q5L在乘坐的舒適性上有了明顯的提升。
後排座椅靠背支持三級調節， 前排還有座椅按摩。 不過按照奧迪的一貫作風這些配置應該是加價選裝的。
真相 4
現款Q5的內飾手感、質感雖說都不錯， 但好歹是9年前的設計， 中控屏和現在動不動就10幾寸的大pad比顯得像個帶背光屏的收音機， 而且整車沒一個USB插口。
所以這回Q5L就用上了奧迪家最新設計的中控：
液晶儀錶盤、電子擋杆、8.3英寸懸浮式觸摸中控屏， 無線手機充電、MMI導航plus系統……
就這設計怎麼不得再撐個三五年。
真相 3
Q5L還有一個變化是適時四驅替代了全時四驅。
奧迪新一代quattro ultra系統在正常行駛時其實就是兩驅車， 可以降低油耗；而在遇到抓地力不足、打滑等異常的路面狀態時， 行車電腦控制後橋離合器迅速結合， 車輛自動切換到四驅模式。
奧迪在德國總部測試的結果顯示， 新的四驅系統能達到每100公里節省0.3升燃油的效果， 真心敷衍！
真相 2
最後一處重大變化，
原來的8擋手自一體變速箱變成了7擋雙離合變速箱。
主要原因是這套系統跟quattro ultra配合得更好， 而且相較手自一體變速箱更省油， 完完全全是為了對價格更為敏感的Q5L的車主考慮。 畢竟不在乎這點錢的肯定買Q7了嘛。
真相 1
如果要問我怎麼選，
其實我還是更中意Q5的。
因為按照奧迪一貫的定價策略， Q5L上市後價格一定很不親民， 可Q5現在優惠還挺多的， 加上這次的升級主要在內飾， 如果能接受9年前的設計， Q5的性價比還是很高的。
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