幾天前， 隨著一個鳴笛聲， 由中國海洋石油工程股份有限公司自主集成的FPSO在青島通過“幹拖”駛向巴西。 “海上巨無霸”最大排水量35萬噸， 竟是美國最大航母的3倍。 航行的距離和承載能力是世界上最重要的。 P67 FPSO是第一個世界級FPSO在中國獨立集成外部交付， 該專案是世界上最大、最複雜、技術要求最高的項目， 載重和距離都是世界之最。
據悉， P67 FPSO總長超過300米， 總寬度74米， 幹重近8萬噸， 年產量相當於1/4大慶油田。 P67的甲板上密密麻麻地覆蓋著17個功能模組， 總重量超過25000噸， 最大2700噸以上。 在整個生產過程中， P67使用的鋼材超過4萬5000噸，
因此P67無論從噸位， 航行的距離是世界之最。 建設這樣一個大項目， 所消耗的材料不同於超大型航空母艦的製造， 從噸位、材料等方面， 可以與航空母艦的建造相匹配， 為我國特大型航空母艦的開發建設奠定了堅實的基礎。 而P67有著強大的生產和生活空間， 在報告中， 它被稱為海上油氣處理廠， 仔細比較油氣處理廠的尺寸， 想像一下它有多先進， 空間有多大。
對此中國海洋石油公司高層稱， P67 FPSO的交付， 表明中海油完全具備建造、設計和調試超大型浮式生產儲儲油輪的能力。 該專案的成功體現了中國企業的能力和中國的速度。 顯然， 對中國很有信心， 它具有深遠的意義。 但是西方媒體有不同的解釋，
甚至西方軍事專家稱， 中國強大的造船能力為其製造超大型航空母艦奠定了基礎， 民用工業對軍事工業的推動是巨大的。 中國有能力建設3倍以上的排水能力， 以及建造航空母艦的成功經驗， 有豐富的特種鋼和製造技術經驗， 中國的核動力潛艇和其他核動力艦船非常成熟， 中國製造大型核動力航空母艦並沒有什麼問題。 它還聲稱中國擁有6個大型十萬噸級造船廠， 另外還有38個大型的民用工廠， 只要中國想開始建設， 它就可以同時建造至少6艘航空母艦，
我們仍然需要客觀地瞭解外國媒體的報導， 不能被它忽悠。 但我們不能輕視自己的能力， 毫無疑問， 中國有能力製造大型船舶， 但如何製造航空母艦， 造多大與我們無關， 因為這是一個需要決定的國家戰略。 最後， 我們想給中國工人點贊， 尤其是造船廠的工人和研究人員， 因為他們， 我們有更多的希望。