即便是逐漸褪去了官車的形象， 但是奧迪A6在中國市場依然是同級的扛把子， 即便是剛完成換代不久的寶馬5系和奔馳E級都難以超越到了換代臨界點的他。 如今， 隨著新款海外的發布， 國產新一代A6L也終于要來了， 日前國產版的A6L實車首度現身， 讓我們看一下國產版到底長啥樣。
和E級5系類似， 這輛新一代的A6L前臉也是向大哥A8靠攏， 看上去更加扁平更加霸氣的前臉有著一些A8的神韻， 但是大燈造型要更活潑一些， 下沿比A8多了階梯狀造型， 燈組內側猶如尖刀一樣鋒利的造型也是奧迪最新一代轎車車型的共同特征，
國產版的奧迪A6L會出現兩種造型的前臉， 差別在于大燈組內部的結構和前杠造型， 一種是日行燈燈帶在等組的中間， 一種是日行燈帶在燈組的上下部分。 前杠的造型差異在于霧燈輪庫和底部擾流的造型， 當然， 前霧燈已經是全系都被簡配掉了的。
從實車來看， 國產版前臉和海外版基本一致， 而最大的差別就是側面了， 當然側面造型上與海外版一樣， 但是尺寸上自然要被加長了， 國產A6L的長寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm， 軸距為3024mm， 其中軸距比海外版增加了10厘米。 另外根據配置的差異， 車身下部邊裙會提供兩種細節造型。
國產版的A6L車尾也是同樣提供兩種造型風格， 上半部分完全一樣，
而另一種是這個視覺效果偏向于普通的版本了， 雙側扁平的矩形排氣管中間還帶有一條兩條裝飾， 海外版的這兩個排氣管都是假的裝飾， 真正的排氣管隱藏在底部， 目前還不確定國產版的這兩個排氣管是不是真的， 對于一輛四五十萬的轎車來說， 如果冬天是在后杠底部冒煙那就有點尷尬了。
奧迪向來都是很喜歡在輪轂上做文章， 從目前的申報信息來看， 新一代的國產A6L至少會提供多達6中不同造型的輪轂。
目前還沒有看到國產版的內飾信息， 但是相信會保持海外版一樣的設計， 這一代的中控臺造型發生了很大的變化，
動力上， 先期上市的會是搭載最大功率為165kW的2.0T發動機， 預計后期肯定還會推出1.8T版本拉低售價， 但是對于現款上那臺2.6L V6自吸的機頭能不能保留就不一定了。 價格上， 維持現款40-60萬的可能性是最大的。 此前有消息說新車會到明年初才能上市， 但是根據目前的進度來看， 或者年底前國產版就能來了。