首先蘇州是有光福機場的只不過目前純軍用圖一。 常州， 無錫， 蘇州都是軍用機場轉民用航空的， 常州轟炸機， 無錫預警機， 蘇州戰斗機， 從訓練頻次上看戰斗機是最勤的， 蘇州機場又太偏， 訓練頻次又高所以窗口期太少， 同時因為去虹橋太方便航班又多所以光福機場運營了一段時間就萎縮了關掉。
其實無錫機場作為空軍六大聯勤基地也是重中之重， 同時預警機是空軍眼睛和大腦， 地位只會加強， 對民用不利！這也決定了無錫機場不可能太大！之前臺灣間諜平可夫來無錫機場偷拍預警機被抓住，
其次， 經濟利益原因。 魔都不想讓蘇州擁有機場。 往前推八到十年蘇州生產了全世界75%的筆記本電腦， 90%的鼠標外設， 所有電子產品坐飛機發往全球， 每年幾千萬噸的空運， 這是多大的生意？目前大不如前， 但貨運仍然可觀， 這還只是貨運， 客運就更不用說了， 對內蘇州是旅游城市， 國人必選的旅游目的地排名前五。
對外高峰期蘇州曾有外籍長期在蘇25萬人。 無論客運貨運全部被上海承包了！利益面前講什么道理？決定蘇州能不能建機場的華東空管局就坐落在上海， 最近華東空管局的主要領導因為虹橋過載，
最后， 最優方案：其實把無錫的軍用合并到蘇州去， 碩放機場挪到無錫蘇州交界處， 命名為揚州泰州一樣的蘇州無錫或者無錫蘇州機場都很完美。 兩家一起把這個機場做大搞成4F， 人流物流絕對完美支持！這是雙贏的方案！