8月16日， 進入3號航站樓的道路兩側， 設有臨停限時8分鐘的提示牌。 新京報記者 王貴彬 攝
新京報訊 （記者裴劍飛 實習生于越）從8月16日開始， 首都機場航站樓前道路限時停車措施正式實行， 違反規定的駕駛人將被處以罰款200元、記3分的處罰。 其中， 1號、2號航站樓出發層道路限時停車5分鐘；3號航站樓出發層、到達層道路限時停車8分鐘。
記者實地探訪后發現， 新規實施后， 仍有司機“掐點”停留， 在車輛“上下客”后， 現場滯留近7分鐘后方才駛離， 期間部分司機為了躲避監控探頭更是不斷變換停車位置。 對此， 交警表示，
記者從北京市交管局獲悉， 為治理首都機場航站樓前車輛違停問題， 從8月16日開始， 首都機場航站樓前道路正式釆取限時停車措施。
其中， 1號、2號航站樓出發層道路限時停車5分鐘（含通行時間）， 3號航站樓出發層、到達層道路限時停車8分鐘（含通行時間）。 對于違反限時停車措施的駕駛人， 將處以罰款200元、記3分的處罰。 執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車及乘坐人數大于或等于20人的大型客車不受限時停車措施限制。
其中， 一號航站樓限時區域是463米， 由東引橋（或者機場高速分流處）經出發層至西引橋，
記者體驗
1 民警現場勸離逗留車輛
昨天中午11點， 記者來到首都機場3號航站樓出發層， 與此前相比， 車輛通行效率得到了提升。
首都機場公安分局交通支隊也開展了對航站樓前停車秩序的治理工作， “我們從16日凌晨開始啟動限時停車措施， 在我們執勤期間遇到在進站處逗留的機動車都會第一時間勸離， 并向司機解釋新的措施。 ”據北京首都國際機場公安分局交通支隊民警張慶洲介紹，
交管部門提示， 機動車駕駛人接送機時要按規定車道行駛， 接送乘客或需停留較長時間的車輛， 請將車輛停放停車場或停車樓。 1號、2號、3號航站樓停車15分鐘內均免費。
2 模擬落客用時3分30秒
為提示新規， T3航站樓前每隔一段距離豎立了“限時8分鐘”指示牌， 并配有360度全景攝像頭。
記者駕車模擬落客情景后發現， 中午11時， 并非航班高峰期， 如果車輛在航站樓前即走即停， 從進入T3航站樓監測區域開始計算， 到駛離監測結束點， 大約需要3分30秒。
此前， 交管部門表示， 如經核實確實因為航站樓前道路擁堵問題導致臨停超時， 交管部門將對記錄情況進行修改， 以免“誤傷”。 據了解， 為了能讓駕駛員知曉停車限時新規， 交管部門還通過協調導航軟件企業和網約車公司， 通過其手機客戶端提示行經航站樓前路段的司機。
3 司機現場掐點兒停車
中午11時20分左右， 一輛轎車行駛至T3航站樓6號進出口處后停車等待。
三分鐘后， 該轎車司機啟動倒擋， 將車向后行駛了5米調整位置。 四分鐘后， 記者上前詢問司機是否知道“機場航站樓前限時停車”的新規， 司機擺擺手說：“我知道， 我知道，
交警介紹， 航站樓前已實現無死角監控， 將對車輛落客后故意不駛離行為進行甄別。 一些自認“聰明”的做法并不能使其逃脫處罰。
（裴劍飛 于越）