坐飛機需要經過安檢， 而安檢的標準是非常嚴格的， 任何能引發飛機安全事故的物品， 都不能被帶上飛機， 要么托運， 要么就留下來， 由飛機場方面處理。 而被安檢攔下的最多的物品就是打火機了。
對于一些煙民來說， 在漫長的幾個小時的旅程中， 不能抽煙， 絕對是一件難熬的事。 飛機上不能抽煙也就算了， 那么下了飛機總可以抽吧？但是打火機被沒收了， 怎么能抽呢？所以， 許多人想蒙混過關， 但基本上難以達到目的， 這一點從飛機場每年收獲的打火機數量上就可以知道了。 據統計， 每年機場收繳的打火機都在2萬左右，
那么， 這些價值不菲的打火機， 飛機場方面最后又是怎么處理的呢？一般來說， 飛機場對收繳的打火機有幾種處理方式。 如果是那種一次性不值錢的打火機， 飛機場一般都會集中銷毀。 畢竟， 這樣的打火機質量低劣， 本來就是消耗品， 沒有保存和繼續利用的價值了。 而對于一些有價值的打火機， 如果乘客不要求托運給自己的話， 有的有價值的打火機可能就會被機場抽煙的人占有了。 畢竟， 一個好的打火機， 還是很難得到的。 即便打火機的主人心里不舒服，
還有的機場會把一些價值不菲的打火機銷售出去， 所得到的錢都會以各種名目捐出去， 讓這些錢能在慈善方面發揮用處。 這樣， 對于這些打火機來說， 也算有了一個很好的去處。 對于一些有利用價值的打火機， 機場會聯系一些打火機廠商， 對這些打火機進行回收、再利用， 這樣就可以減少浪費， 也能讓打火機繼續發揮作用。 還有一些機場的處置更有人性化， 會把在進口處收繳的打火機放到出口處， 由下飛機的乘客免費取用， 這對那些上飛機被收繳打火機的乘客來說， 是失之東隅收之桑榆了。
所以說， 打火機的價值雖然有高有低， 但飛機場各種不同的處置方法， 都會受到不同的效果。