在中級車這一塊， 又衍生出了運動中級車， 顧名思義就是將原本走穩重商務風的中級車變得更加年輕化。 這其中， 比較有名氣的運動中級車也就那么幾款， 掰掰手指頭就是可以數完了， 像本田思鉑睿、馬自達阿特茲等。 其實， 現在來看， 中級車和運動中級車之間的界限已經越來越模糊， 比如曾經的雅閣絕對是商務車的代表， 可如今， 雅閣也走向了運動路線， 當然， 凱美瑞也是如此。 而我們今天的主角， 則是一款“真正”的運動中級車， 該車自推出其就打著運動的名號， 相信大家也都猜出來了， 那就是馬自達6阿特茲。
阿特茲在當下其實也比較尷尬， 由于是一款純運動車型， 這就導致其目標群體比較局限， 也幾乎淪為一款“叫好不叫座”的車型。 對大部分90后年輕消費群體而言， 阿特茲絕對是最佳選擇， 但90后相對而言在消費能力上比較局限， 不如社會不久就要買一臺20萬的中級車顯然有些困難。 而對大多數30歲以上的中年人而言， 阿特茲則顯得太多張揚， 開出去不太合適。 不過即便如此， 阿特茲的一舉一動依然十分受到重視。 比如在近期， 全新2019款馬自達6阿特茲即將到來， 可以說讓人眼前一亮。
作為一款主打顏值運動的車型， 全新阿特茲的外觀自然是重中之重。 整體來看， 變化并不是很明顯， 畢竟這只是改款車型， 不過整體變得更加運動。
來到側面， 作為一款主打“魂動”的車型， 全新阿特茲的側面依然是那么曼妙， 即便過去了那么多年， 這種設計風格依然毫不過時。 車尾相較現款也有變化， 尾燈組采用全新的設計， 兩燈之間被一根寬大的鍍鉻飾條連接在一起， 在質感上無疑又上升一個檔次。
內飾上， 全新阿特茲的內飾也并沒有大刀闊斧的改變， 但細節之處的改變讓整個內飾科技感大增。 尤其是在做工用料方面，
不過在動力上， 2019款阿特茲卻有些遺憾， 并沒有用上北美的2.5T+6AT的動力組合， 依然是2.0L和2.5L的創馳藍天自吸發動機， 相對于當今滿大街的2.0T發動機， 顯然什么優勢。 不過， 對于喜歡的人而言， 2.5L+6AT的動力組合也就足夠了！