贾跃亭能否完成造车梦，虽拥有33％股权，但是却别这个条件限制？

賈躍亭為了繼續完成造車夢， 他只能夠引入恒大這一個公司， 不過讓大家感覺到非常開心的， 就是他們造車的計劃終于提上了日程， 在未來， 那么法拉第的命運會不會全面的被賈躍亭所掌握了， 就在昨天下午我們看到恒大終于在中國成立了總部， 而且也正式揭牌了恒大法拉第的智能公司， 根據國家企業信息的公布， 就可以發現這一個公司是在8月7號成立的， 而且是在廣州市的一個南沙區登記， 目前， 目前她依然擔任法拉第的ceo， 恒大集團的負責人則成為了未來的董事長。

恒大集團的負責人則說過，

他們希望通過， 恒大法拉第去注冊中國的汽車公司， 而且注冊的時候耗費了20億的美金， 會全面負責法拉第汽車在中國的整個業務， 未來也會在華東， 華南， 華中， 華西等地方建立場地， 在十年之后生產的車輛要超過500萬輛， 會全面覆蓋中高端車輛， 成為中國汽車行業制造的一個標桿。

讓大家最哭笑不得的就是， 在今天開盤的時候， 我們就發現了樂視網快速地提升到了漲停， 甚至連樂視網都完全傻眼了， 趕緊去發布公告， 澄清公司和賈躍亭之間并沒有任何的借款承諾， 所以也希望大家在投資的時候應該更加的理性。 那么他們的汽車量產到底能不能夠如期的推行呢？最近一段時間， 恒大健康也再一次對外說明了這款車輛的進展，

據說第一臺車身早就已經運到了美國進行生產， 而且也在開始了組裝的工作。 恒大健康就表示， 在2019年第一個季度， 就能夠確保這款車按時的完成所有的生產量， 有可能的話， 在2019年的中期就可以完成， 可是到現在為止好像沒有看到任何的進展， 也難怪大家都很擔心。

FF公司本身就采取aB股的一個模式， 作為創始人的賈躍亭想有一股十票的權利， 也就是說他的股權達到了33%左右， 而恒大只能夠拿到12%的投票權， 投票權的結構也需要符合一個條件， 也就是說在2018年底的時候， FF91必須要完成量產， 按照現在的情況， 他們到現在都沒有出現一輛車， 而且生產線的情況也沒有讓大家所知道， 如果他們沒有按照規定完成量產，

就會導致賈躍亭對于整個公司的控制都受到一定的影響， 那么最終到底會有什么發展呢？