在國內汽車市場， 合資MPV老大哥是誰？相信大部分都會不約而同想到一個答案， 那就是別克。 確實， 別克GL8在國內已經火了很多年， 并且按照現在的趨勢下去， 這種情況還會繼續下去。 別克GL8有多強， 一個很直觀的數據便是銷量， 本田的奧德賽和艾力紳兩員大將加起來都賣不過GL8。
不過， 別克其實也很無語， GL8賣得這么火， 可小弟GL6怎么就這么不爭氣， 在今年上半年， GL6一共才賣出了1.38萬臺， 這個數字是GL8一個月的銷量。 而在6月份， GL6更是只賣出了1994臺。
因此， 別克肯定是干著急， 也是想盡辦法想改變這種尷尬的局面。 于是， 推出了5座版的GL6。
5座版GL6最大的優勢在后排以及后備箱空間， 我們知道， 6座GL6長度為4692mm， 軸距為2796mm， 變成5座后尺寸不變。 不過， 后備箱容量擴增到723L， 后排6/4比例放倒后， 能夠擴增到1576L， 這樣一來， 幾乎就是一張雙人床了。
不過， 別克GL6最大的軟肋依然存在， 那就是搭載的1.3T發動機， 雖然最大功率有120千瓦， 比大眾EA211的1.4T要多出10千瓦， 但這是一臺“臭名昭著”的三缸發動機。 就目前而言， 三缸發動機在國人心中是沒有一點地位的， 這多出的10千瓦完全可以忽略不計。
其實， 5座版別克GL6只是換湯不換藥， 根本問題沒解決， 銷量同樣也上不來。 不過， 倘若換裝上1.5T四缸發動機， 有5座和6座可選，