8月12日“國際軍事比賽-2018”的“航空飛鏢”比賽項目在俄羅斯梁贊州嘉吉列沃機場落下帷幕。 今年的比賽分成三個階段， 第一階段是飛行員體能考核， 第二階段是按指定航線飛行、目視航空偵察、駕駛技術;第三階段是對地面目標實施攻擊。
我國空軍參賽隊伍在比賽中發揮出色， 殲轟-7A和伊爾-76分別獲得殲擊轟炸機組和運輸機組冠軍， 殲-10A和轟-8K分別獲得殲擊機組和轟炸機組亞軍， 值得一提的是這是“飛豹”連續兩年在“航空飛鏢”比賽力壓俄羅斯先進的蘇-34戰斗轟炸機獲得冠軍， 充分展示了該機強悍的戰轟本色。
從“航空飛鏢”比賽兩階段的比賽科目看， 考驗的都是戰斗機飛行員目視氣象條件下的駕駛技術以及飛機本身的低空飛行性能。 以殲擊轟炸機組為例， 飛行員在第二階段的比賽中需要單機起飛按預定航線進入偵察區， 在200-3000米高度范圍通過各種戰術偵察方法搜尋地面目標， 然后在規定時間內到達特技區域執行低空復雜特技。 這些特技包括：發動機最大推力下的600米高度極限盤旋、下降至200米高度然后拉起45度仰角急躍升、30度俯沖的改出高度不低于600米、200米低空的30度仰角戰斗轉彎、20度俯沖的改出高度不低于300米， 任務完成后返場著陸。
參加殲擊轟炸機組比賽的機型有三種， 分別是蘇-24、蘇-34、殲轟-7， 從如此復雜的低空特技來看，
假設“飛豹”在第二階段比賽中落入下風， 那么想要獲得冠軍就只能在第三階段的比賽中翻盤了。 殲擊轟炸機組第三階段的科目是在能見度不低于5公里、云量不大于50%、云團不遮蓋靶標的目視飛行條件下對地面(海上)目標實施的目視攻擊。
在這方面“飛豹”具有得天獨厚的優勢。 殲轟-7“飛豹”是一種具超音速低空突防能力的專業戰轟， 是我國第一種裝備渦扇發動機的戰機， 也是第一種采用線傳飛控系統的戰機。 由于“飛豹”并沒有在氣動設計上采用小機翼高翼載的方式來提高低空飛行穩定性， 所以就只能同過線傳飛控來輔助低空飛行了，
在低空飛行中， “飛豹”的飛控計算機能自動計算出經過優化的飛行指令， 在復雜氣流環境下保持飛機的穩定性， 達到提高投彈和發射火箭彈精度的目的。 這些先進飛控的低空穩定性增強功能都是蘇-24和蘇-34所不具備的， 雖然俄羅斯空天軍目前部分蘇-24已經經過了SVP-24升級， 但這只是一種衛星制導輔助的轟炸系統， 并不能提高目視攻擊的精度。
實際上早在2015年殲轟-7首次出國參加“航空飛鏢”比賽時就已經表現出了相對于俄制戰轟的投彈精度優勢， 當時該機進入攻擊航線后一次鎖定并摧毀標靶， 干凈利落地退出攻擊航線返航， 在耗時和摧毀靶標的數量上都優于對手，
作者：阿姆斯壯