2007年， 喬布斯正式發布了iPhone， 此后蘋果就在全球范圍內開啟了智能手機時代。 同時就在二季度財報出爐后， 蘋果市值順利突破了1萬億美元， 在此之前只有中石油短暫經歷過。
中石油的鬧劇
不過更重要的是， 1萬億美元對于蘋果來說并不是結束， 反而是一個開始。
在知名蘋果分析師郭明錤最新的報告當中， 他認為蘋果的下一個1萬億美元將由三個部分組成：Apple Car（蘋果汽車）、AR眼鏡和服務。 當然這里面最為關鍵的依然是Apple Car， 但根據郭明錤的預計， 蘋果預計將在2023-2025年推出Apple Car， 它將成為蘋果下一款明星產品。
庫克和滴滴總裁柳青
實際上郭明錤對于Apple Car的重視并不奇怪， 一方面Alphabet（Google母公司）旗下自動駕駛公司Waymo日前在摩根士丹利看來已經擁有高達1750億美元的估值， 而在一年前摩根士丹利也不過給出700億美元。 另一方面， 郭明錤認為蘋果將繼續延續軟硬結合的體驗， 所以Apple Car很有可能才是全球汽車行業的iPhone， 而非馬斯克的特斯拉。
當然了， 1萬億美元的估值不僅是Apple Car， 還有被認為蘋果最有機會的AR眼睛。 iPhone目前已經全球最新的AR設備了， 但蘋果也明白手機并不是最好的AR載體， 所以AR眼鏡的問世要遠早于Apple Car。
AR增強現實技術現在就很流行了， 也被公認為是下一代技術革命， 但是現在的體驗并不好。 郭明錤認為AR不需要什么殺手級應用， 它本身就是殺手級應用。 蘋果過去多年中通過重新定義產品，
郭明錤預計蘋果2020年推出的AR眼鏡將帶來全新的使用體驗， 并重新定義現有產品的UI界面。
而除了Apple Car和AR眼鏡， 蘋果的服務收入也被認為是1萬億美元中的重要部分。 一方面， 蘋果最新突破的1萬億美元市值很大一部分直接原因要歸功于服務收入的快速增長， 而且隨著蘋果在音樂、視頻、云服務等等內部的整合， 預計這部分收入又會有一輪爆發。
另一方面， 郭明錤指出AR眼鏡產生的服務收入、通過Apple Car帶來的金融收入都會極大程度助推蘋果服務成為下一個1萬億美元的重要組成部分。
不過回到現實上， 目前在蘋果收入中iPhone依然是絕對的主力，