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千里走单骑 退休工人四次骑行入藏 63岁勇闯无人区

班公湖里洗過澡, 界山達坂撒過尿, 死人溝里睡過覺。 在我國西部, 能背誦這段話的人不少, 但能踐行這句話的人卻很少。 今年63歲的退休工人李述奎卻有資格這樣說。 他說, 我在路上, 我不是說說而已……在死人溝那一晚上, 大雪紛紛, 難過極了……

一遭暢行路八千, 半點泥丸車不前。 行路難, 行路難, 今歧路, 君安在?這是李述奎在2018年6月25日騎行在吉爾格朗途中的情景。 一路的艱難險阻由此可見一斑。

李述奎是西安北方惠安公司的一名退休職工, 是西安鄠邑一帶著名的驢友、攝影師。 退休以后, 他先后三次單人單車騎行入藏,

完成了川藏、滇藏騎行后, 他又暗自下了決心, 挑戰世界屋脊, 完成新藏線騎行!今年6月, 李述奎從新疆葉城出發, 進入雪域昆侖, 克服高寒缺氧, 山高路險等諸多常人難以想象的困難, 以63歲的年齡勇闖葉城到阿里225公里“無人區”, 總騎行1000多公里, 于7月25日到達西藏阿里地區, 完成了行走云端的壯舉。 榮獲西藏阿里地區旅游發展委員會頒發的《新藏騎行證書》, 被授予“新藏勇士”稱號!在當地被稱為“鄠邑騎行第一人”。


2013年5月, 李述奎第一次入藏, 川藏線


2015年5月, 李述奎第二次入藏, 川藏線


2016年6月, 李述奎第三次入藏, 滇藏線


2018年6月, 李述奎第四次入藏, 新藏線


過新藏線上最高的達坂——紅土達坂, 5380米, 想起了“山高人為峰”這句話, 顯擺一把吧,

畢竟這是高路了浩氣

賽里木湖, 果子溝, 霍爾果斯國門, 霍城縣, 惠遠古城, 直下伊寧。 伊犁州八縣一市暢游, 每天傍晚有急風暴雨, 有時跑快點讓黑云追不上, 有時躲在一個什么地方看暴雨如注!什么是旅行?大自然中不僅有花有草有美景!昨天在國門前補胎, 利用了地上積下的一汪水, 圍觀的人中有人說我的騎齡至少十年!呵呵, 他是怎么看出來的呢?!

再翻鐵力買提達板, 鉆過隧道雷嗚電閃暴雨如注, 下山至大小龍池更甚, 去年經過這里亦如此!當地人說這里天天下一陣雨!

帕米爾高原與塔吉克民族, 距離天堂最近的地方!2200年前的石頭城, 為世界四大石城之一。 玄奘來過, 馬可波羅來過, 斯坦因也來考察過……

環騎中華, 少不了這一段!新藏線2018!天路零公里,

昆侖第一城!而今我為昆侖, 一截贈今生, 一截修來世, 其余你我他!

新疆葉城至西藏阿里1082公里, 有225公里的無人區。 新藏線之所以被稱為'死亡天路', 就是因為這一段路程。 那是一眼望不到頭的上坡公路, 需要翻越的一個又一個的達坂(達坂的意思是高高的山口和盤山公路)。 據當地人說, 1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此扎營睡覺過夜, 一夜之間因高原反應而全軍覆沒!從這個死人溝名字的傳說就不難想象這一帶生存環境的險惡。 至今這一帶時常還有野狼出沒, 所以李述奎騎行區間每天要保證騎行到預定地點, 打地鋪或搭帳篷住宿, 在海拔5000米以上地方缺氧高反在所難免,

食宿異常困難, 沒水沒電, 一切都要靠自己計劃到并帶足給養。 而帶的東西多, 對自行車也是個考驗, 條壓斷也是常事, 加上爛泥路, 凍土路的巔跛, 想要正常騎行絕非易事!但是怎么辦呢?騎行了這么多年, 騎遍了南北西東, 這一條路就放棄了嗎?實難給自己一個理由!2018圓夢之年, 下決心走這趟艱難的路程, 以謝親朋好友多年的關注和幫助!勝利在望, 中國版圖的大回環即將實現!

阿里風云, 小伙伴們不離不棄;雙彩虹難得一見, 班公湖水洗去汗漬;回眸新藏線, 感受多多……

難忘的新藏線!那個備用的水瓶喲, 就那樣一直吊著, 一直沒舍得扔掉——水才是生命之源!

如今新疆到西藏的道路交通便利了很多, 但騎行新藏線依舊艱難,

海拔依舊超高, 空氣依舊稀薄, 對行者意志的考驗依然如故。 但較之以往, 不亞于天塹變坦途, 行走新藏線, 也不再是遙不可及的夢, 而交通的便利也讓勇士的勛章黯淡了幾分光輝。

從沒有一條公路, 像新藏線這樣, 艱難困苦而又充滿奇異魅力, 它的高陡達坂, 它的蒼涼荒蕪, 它的風霜雪雨, 它的奇異風光……當你沿著新藏線, 一路從新疆騎到西藏, 那時你便會明白, 為什么這條路這么難走, 去過的人還想一去再去。 對于這一點, 不是驢友的人很難明白, 而對于李述奎這樣的驢友來說, 這只是一條夢里他鄉的“尋常路”。

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