如果說法拉利目前最貴的車是啥， 不算上古時代的限量古董車（那都是收藏拍賣價）， 必須是拉法， 之前2000多萬的車在國內被炒到4000萬左右。 但要說數量最少的法拉利， 并非是拉法， 而是法拉利的F12 TDF， 這款車國內不超過10臺， 保有量個位數。 今天小編要說的就是一臺TDF：
這不是一般的法拉利， 這是法拉利F12 TDF。 法拉利F12一般的車迷朋友還是知道的， 僅次于旗艦拉法的車型， 如今的繼任車型是812。 這臺TDF版相當于賽道版的F12， 無論是外觀還是性能比普通版的F12更激進。 車頭跟F12明顯不同， 引擎蓋上做了兩個通風口， 前杠包圍造型也不一樣，
車身尺寸跟F12差異不大， 不同之處主要還是細節方面。 像前翼子板上的碳纖維散氣口， 后輪拱上方的通風槽都是專屬設計， 側裙造型也不一樣， 加裝了碳纖維的裝飾條。
車尾部跟F12也有一些差別， 碳纖維材料用的更多， 像尾燈中間連接部分、后杠兩側及底部， 都是碳纖維材質。 排氣還是雙邊共四出， 底部的擴散器比較明顯， 導流槽比較深。
車主應該是去旁邊的森那美看車了， 這個店都是賣頂級豪車。 剛下車沒多久， 交警就來了， 這運氣不太好啊。 像開這種車的肯定不是交不起停車費， 停路邊幾分鐘一般也是為了省事， 有點僥幸心理吧。
這臺F12 TDF在動力上做了升級， 發動機還是6.2L V12的， 但功率調校到780馬力， 最大扭矩705牛米，