農村的交通也朝著秩序化， 規范化管理前進， 讓農民享有更安全的出行生活。 要查農民的交通行為， 還要查農民的交通工具。 現在的科技日新月異， 領先的和落后的技術在發達的區域和不發達的區域同時存在。 農民為了讓自己的出行便利一些， 就購買了一些簡單的代步工具。 可現在有規定， 電動車和摩托車以后都不能正常上路了， 農民又沒錢買汽車， 以后出行咋辦？
電動車和摩托車的禁行令頒布也已經很久了， 農民家里的這些車都成了擺設， 不可以再開上路。 有些農村地處偏遠， 平時從縣城里面來的班車一天都只有兩三趟，
電動車和摩托車因為速度輕巧， 行動方便而被大多數農民所喜愛， 現在為了保護農民的交通安全而禁用了， 專家也應該為農民的出行想一個辦法。 如果建設農村的公共交通系統， 那肯定還需要漫長的時間。 至于買車， 實在是太貴， 農民也買不起。
就算有汽車下鄉補貼， 農民依然要承擔很多的費用， 至少對那些收入一般的農民來說很多。 要解決三農問題， 就要讓農民覺得生活真正地變得便利。 修路只是農村建設的開幕式，
農村的變化速度我們完全可以感受得出來， 農民的出行問題各村也在仔細想辦法解決。 上級政府可以給農村補貼交通費， 讓農民即使乘坐公車， 也不會覺得太貴， 還能夠讓各地多增派車輛。 如果實在沒有別的辦法， 農民可能又得回到原始的步行， 或者自行車去了。 農村的建設還需要加緊吶！