小編無意當中跟朋友聊到汽車， 發現一款普拉多在日本的售價在330萬日元左右， 差不多是19萬人民幣， 而在國內的售價卻高達50萬， 心里不禁一驚， 這豐田也太黑心了吧。 都知道豐田的單車利潤是全世界最高的， 但是沒想到能高到這樣離譜， 因為之前了解過他的成本也就是10萬左右， 因此忍不住跟朋友吐槽起來。
10萬的物料成本以及技術成本， 為什么售價高達50萬？到底貴在了哪里？因為一臺車的成本其實真的不高， 就算斯威、漢騰這種沒有太多技術的企業， 純采購的成本也不會太高， 那么一臺車貴在了哪里？為什么普拉多這種車型售價能翻數倍。
朋友見我這樣氣憤， 連忙告訴我不能這么算， 于是給我分析起來。 首先就是稅的原因。 國內生產的車型都要繳稅， 第一個就是消費稅， 第二則是增值稅， 如果是進口車的話還有關稅。 這三種稅把車輛售價直接拉高了幾個檔次。 就拿很普通的2.7L普拉多來說， 它的消費稅是12%， 增值稅是17%， 如果是進口普拉多的話， 還需要有一個25%的關稅。 一臺九州工廠生產的普拉多， 成本10萬元， 運往國內銷售， 需要交納12%+17%+25%的稅， 也就是54%的稅， 也就是說售價直接翻了一倍。 但是雖然價格翻了一倍， 豐田賺的卻還是那點錢。
接著就是豐田自己的利潤了， 都知道豐田最能賺錢， 去年豐田銷量1000萬臺， 純利潤為168億美金，
接著就是成本問題了， 一汽與豐田合資生產的普拉多， 雇傭工人、建設廠房、固定營銷費、公關費、宣傳費以及各種費用。 這種費用也會直接折算到車價中。
總的來說， 之所以普拉多會那么貴， 很大的原因就是需要上交高昂的稅， 再加上成本和利潤， 所以才會有這么高的價格。 他的分析可以說是一針見血了， 我也是恍然大悟。 不知道大家是怎么看的呢？