共享单车这一年：ofo败走海外 小鸣12元甩卖町町创始人入狱

近幾個月來， 共享單車一線陣營的ofo屢傳“賣身”傳聞， 收購方傳聞是網約車巨頭滴滴， ofo則予以否認。 但顯然， 繼摩拜27億美元賣身美團之后， ofo的前途似乎更加渺茫， 在缺錢、監管更嚴格的情況下， 賣身不失為一個好選擇。 事實上從去年8月至今一年， 共享單車這個行業已經從野蠻生長逐漸衰落， 燒錢、無序停放、押金問題、破壞和損耗， 洗牌后進入良性競爭， 是一個必然。

ofo目前的處境可以說是內憂外患， 國內用戶免押金呼聲高、導致其喪失了潛在的周轉資金；盈利能力有限、資本對其興趣大減， 進一步加劇資金壓力。

同時， ofo的海外擴張非常不理想， 今年7月份開始， ofo相繼退出歐洲（僅剩巴黎、米蘭和倫敦）、澳大利亞、韓國市場， 意味著共享單車寒冬的來臨。

今年7月， 小鳴單車正式破產， 單車以12元價格賤賣， 令人唏噓。 據悉， 小鳴單車負債高達5000多萬元， 其中包括約11萬名用戶的押金， 目前仍在破產清算中， 消費者還不知道何時能拿回押金。

去年11月， 小藍單車被曝破產， 大量供應商聞風前往其北京辦公室討債， 卻發現人去樓空。 11月中旬， 李剛發布公開信說明破產原因：投放周期出現變故、資金鏈斷裂和人員離職， 并與拜客出行達成了戰略合作由其運營。 然而， 拜客還接盤了包括酷騎等共享單車， 并不負責退還押金。

去年9月末， 運營“土豪金”單車的酷奇北京通州總部，

聚集了大量用戶要求退還壓金， 但創始人創始人兼CEO高唯偉疑似“跑路”。 事后， 高唯偉發聲表示無法退還押金是因為支付寶的接口被關閉。 緊接著， 酷奇宣布全國分公司解散， 用戶僅能前往成都現場退押金， 部分用戶則申請中消協提起公益訴訟。

去年8月， 在3月就出現退押金難的南京町町單車、竟然人去樓空， 創始人丁偉疑似跑路， 后來被抓入獄， 在看守所呆了40多天。 今年24歲的丁偉， 進入共享單車行業的資金完全來自父親的珠寶公司， 而由于家庭破產、町町單車遂陷入困境， 一萬多名用戶押金始終無法退還。 據悉， 丁偉已經北上打工還債。

具不完全統計， 去年共有包括悟空、3Vbike、酷奇、町町、小藍、1號單車、小鳴等共享單車倒閉，

第三陣營的小品牌更是多不勝數， 多達20幾個。 這些共享單車不僅消耗了制造資源， 還卷走了用戶的押金、造成路面擁堵、帶來了無數“共享單車墳場”， 一窩蜂的冒進式經濟， 實在是令人嘆息。