即使地鐵開通， 大多數市民會把BRT作為廈門出行主要交通工具， 主要是便捷、快捷。 作為中國真正意義上的BRT， 廈門空中BRT（島內路段）專線運行， 一直是中國交通界上的典范， 也是廈門一道著名的風景線。
廈門島內BRT90%以上路段在空中運行， 是一條真正意義上的空中BUS， 即使下到路面也是專線運行， 不允許其他車輛進入專有車道， 這就使得BRT運行全線暢通無阻。
在廈門乘坐BRT人們最大的感受便是“快”， 有多快？比打車還要快！當然這里并不是說BRT很快， 而是由于專線運行， 且沒有紅綠燈影響， 使得BRT能夠在最短時間內抵達目的地，
比如從廈門北到旅游區， 你可以乘坐K1抵達終點， 再換行公交車幾站便可以來到碼頭、中山路， 廈大等主要景區。 BRT穿行在廈門島內外主要路線， 基本上能夠滿足游客和市民的交通需求。
當然如果你是選擇在早上9點半之前， 下午5點之后乘坐BRT， 那么你將感受擁堵的BRT畫面。 由于進入上下班高峰期， 安檢口往往排起長龍等待安檢。 廈門BRT安檢十分嚴格， 其嚴格性僅次于飛機安檢， 特別是對于液體的安檢。
盡管BRT十分便捷， 但一遇上下方高峰期那就是“遭罪”一樣的過程， 最多時候一輛車能塞進一百多名乘客， 有人笑稱冬天怕冷沒關系，
也正是因為太過擁擠， BRT也成為不少色狼的“獵場”。 不過游客大可放心， 這樣的事件還是極少數發生的。 而且在廈門生活的人普遍素質比較高， 如果你是帶著孩子來廈門旅游， 一車的人都搶著給你“讓座”。
但出于各方面考慮， 如果來到廈門旅游， 盡量避開高峰期上BRT。 而且目前地鐵也開通， 游客可以乘坐地鐵直達廈門核心景區圈。