未来高铁上下乘客不再停站，中外方案“竞标”你更看好哪一方？

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對于現在的火車運輸業來說， 旅客都喜歡購買火車停站次數少的火車， 一方面可以節約停靠時間， 到達目的地的時間也會被大幅縮短。 一方面， 乘客上下車導致的擁擠也確實給旅客和機組人員帶來一定的不便， 假如火車這邊不停地行駛， 在路過站臺的時候這邊乘客可以瞬間乘坐火車， 兩者都不耽誤各自的功夫， 這樣的情景會不會實現呢？

最近英國的設計公司就有一個“火車移動平臺”的設想。 設想中提出區間車以環形路線行駛， 而且在站臺點與高鐵路線平行，

當高鐵和站臺點平行行駛的時候， 就能夠通過傳輸門連接讓乘客直接上下車。 可想而知這樣的設施建筑難度之大、成本之高， 并且還要考慮到機器設備的維修保養， 攜帶的行李包裹重量等一系列產生的問題。

而中國設計師陳建軍設計出來這方面的概念則更有現實可行性。 陳建軍認為鐵軌可以分為上下兩層建構， 下層是火車行駛的鐵路軌道， 而上方則是一個空間吊艙， 在火車行駛到某一個站點的時候， 乘客會先進入到空間吊艙的內部等待， 鐵路軌道則會往下壓， 隨后火車從空間吊艙底下通過， 并將吊艙一起帶走， 里面上車的旅客通過樓梯進入到車廂之后吊艙被移到火車后端并帶著準備下車的乘客，

并且卸在下一個車站的站臺處。 這個方案的不足之處在于那些腿腳不方便的人使用樓梯時會有很大的難度。

假如真要是實現了上述的兩種概念， 將會大大節省旅客的出行時間， 如果這樣的概念實現的話， 想想真的是火車運輸界跨世界的壯舉！小伙伴們相信我國未來多久可以將概念發展成實際呢？

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