在世界范圍內有這樣一些地方， 地里位置極佳， 處在非常重要的交通樞紐處或者是交通必經之地， 這些地方可以說是“含著金湯匙”， 想不富都有點難， 今天要說的巴拿馬就是這樣一個國家。 它是世界真正意義上說“要想過此路， 留下買路財”的國家， 就是美國也不例外。
想到巴拿馬， 一定相關的就是巴拿馬運河了， 而巴拿馬的“囂張”和“硬氣”也正是來自于這個巴拿馬運河。 巴拿馬運河的地理位置極為優越和重要， 運河的開通也是被稱為是世界七大奇跡工程之一， 是北美洲和南美洲的分界線， 連接了太平洋和大西洋。
巴拿馬運河的開通并不是巴拿馬這個國家的手筆， 而是美國在巴拿馬建成的， 而且巴拿馬運河的控制權在1914年通航到1979年之間的幾十年里都是屬于美國的。 巴拿馬運河的開鑿歷史也是歷經坎坷， 這個地區的戰略地位和優勢引來了很多強權的擴張和侵占。
夾縫中生存的巴拿馬在1999年才真正的收回了運河的管轄權， 從此運河的經營管理才交由巴拿馬運河管理局負責， 而管理局只向巴拿馬政府負責。 巴拿馬的經濟主要產業是金融業和轉口貿易， 而轉口貿易的發展就是巴拿馬運河為他們帶來的福利了。
此外， 巴拿馬就僅僅靠收來往貨運船只的“過路費”就已經高達300億美元了， 足以顯示出這條運河的位置優越性。
巴拿馬運河的過路費算得上是世界上最貴的過路費了， 一次要22萬美金， 折合成人民幣的話， 相當于150萬人民幣。 世界范圍內有5%的海上貿易貨輪經過這里， 而且這里的通航條件很好， 運河寬的地方有304米， 最窄的地方也達到了152米， 這也是除了成本以外， 各國貨輪喜歡從這里過的原因。