雖然人民軍在大田一戰幾乎全殲了美軍第24步兵師， 取得了對美國陸軍最輝煌的勝利， 但是其空軍力量已經遭到美軍航空兵毀滅性打擊。 這將使陸軍的全部努力付諸東流。
戰場局勢即將逆轉。
當美軍第五航空隊的噴氣戰斗機在大田逐步摧毀了朝鮮空軍第56戰斗機團的有生力量， 遠東空軍開始將目標轉向朝鮮控制下的機場。 7月15日3架B-29超級空中堡壘轟炸機轟炸了金浦機場， 破壞了跑道， 隨后第8戰斗轟炸機大隊35中隊的F-80戰斗機掃射了停機坪， 摧毀了兩架隱藏的雅克-9P戰斗機。
7月18日第77特混艦隊的兩艘航母再度空襲了平壤的平成機場，
最戲劇性的空中打擊也發生在7月19日， 當日一架RF-80型偵察機偵察了攻擊機隱蔽在距離38線以北不遠處的平康郡機場。 結果發現在機場跑道的西面上停放著20多架朝鮮作戰飛機， 他們主要是伊爾-10攻擊機， 這些飛機都用樹枝做了精心的偽裝。 8架遠東空軍的F-80戰斗機在下午飛抵平康郡機場， 猛烈攻擊機場上的飛機。 14架伊爾-10攻擊機和一架雙引擎雅克-6輕型運輸機被當場擊毀， 另外7架也不同程度受損。
這次攻擊令朝鮮的伊爾-10攻擊機部隊大受損失， 無法在前線繼續戰斗了。 根據蘇聯的解密檔案， 朝鮮第57攻擊機團此時只剩下24架伊爾-10攻擊機。 朝鮮空軍不得不將他們分成4-6架飛機的小分隊分散配置在輔助機場。 蘇聯援朝專家承認， 現在的伊爾-10攻擊機已經喪失對敵人地面部隊進行打擊的能力， 僅作為偵察機使用了。
一星期后14架B-29轟炸機再次轟炸平壤平城機場和附近的溫井里機場， 兩架雅克戰斗機起飛迎戰， 但是僅僅輕傷一架B-29.而美軍的B-29將跑道和停機坪炸的彈坑累累， 使得平城機場暫時無法使用。
7月27日， 美B-29轟炸了平壤以南64公里的博川的兩座鐵路橋
美B-29轟炸機轟炸平壤平城機場， 可以很清楚地看見主跑道和密密麻麻的彈坑
盡管在大田之戰之后， 朝鮮空軍已經損失殆盡， 但是美軍仍然持續襲擊朝鮮的空軍基地。 8月4日， 一隊B-29轟炸機在轟炸漢城的鐵路樞紐的時候發現有飛機在金浦機場起飛， 擔任護航的第5航空隊的P-51戰斗機（第18戰斗轟炸機大隊/67中隊）， 立刻俯沖掃射轟炸了金浦機場， 共計擊毀9架， 并擊傷了另外9架飛機。
兩天后平壤平城機場再次遭到轟炸， 共摧毀9架飛機， 在返航途中他們再次攻擊了漢城的金浦機場， 又炸毀了3架飛機。
朝鮮空軍在連遭重創之后， 只能用微弱的力量還擊了。 8月15日， 一架拉-9戰斗機向一架B-29發動進攻， 但是被B-29的尾炮手趕跑了。 8月23日， 兩架伊爾-10攻擊機在距離群山以西136公里的外海， 用炸彈和加農炮攻擊了一艘英國C級驅逐艦科莫斯號HMS Comos，
8月6日， 美軍轟炸了大田以北16公里處橫跨錦江的兩座鐵路橋， 上方鐵路橋炸彈近距離失的， 下方的橋被直接命中
到8月底， 美遠東空軍的情報人員評估， 在美空軍， 海軍和英聯邦海空軍的打擊之下， 朝鮮已經損失110架飛機， 其中34架在地面被徹底摧毀， 還有42架在地面被擊傷。 在空中戰斗中24架朝鮮飛機在空中被戰斗機擊落， 還有兩架被轟炸機擊落。
蘇聯的檔案證實到8月10日， 朝鮮空軍已經無力再戰。 而8月22日在海軍飛機的大轟炸之后， 朝鮮空軍的空中力量已經所剩無幾了。
本文作者 ：Tim Wang， 公眾號“這才是戰爭”加盟作者 ，
公眾號作者簡介：王正興， 原解放軍某野戰部隊軍官， 曾在步兵分隊、司令部、后勤部等單位任職， 致力于戰史學和戰術學研究， 對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。 其著作《這才是戰爭》于2014年5月、6月， 鳳凰衛視“開卷八分鐘”欄目分兩期推薦。 他的公眾號名亦為“這才是戰爭”， 歡迎關注。