“网红大豆船”终于卸货！海上转圈一月多花了多少钱？

一個月前奔向大連港的那條滿載美國大豆的貨船再一次引發市場關注。 該船沒能趕在加征額外關稅前順利到港。 有報道稱它一直滯留在海上， 在中國境外繞圈航行。 大豆買家中儲糧油脂公司近日發布情況說明稱， 由于前期到港船只比較集中， 飛馬峰號一直在大連港口外錨地排隊等待卸貨和通關， 預計近日將開始卸貨， 并辦理后續繳稅通關手續。

根據此前“飛馬峰號”上報的到港申請顯示， 該船原本預計靠泊時間為7月29日， 啟程離港的時間為8月2日。 但船訊網顯示， 近一個月內該船仍在大連港附近徘徊，

未能成功卸貨返航。 今年7月6日， 為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅， 中國同時宣布對同等規模的美國商品加征關稅， 而大豆就在這一批加稅商品名單中。 為了趕在關稅落地前抵達大連港， 當時這艘“飛馬峰號”曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔， 引發世界關注。

英國衛報8月8日的報道標題稱之為， “生死時速為了趕‘死線’（deadline）， 大豆君意外在中國社交網絡走紅”， “飛馬峰號”未能在關稅加征落地前抵達中國， 但船只到達后沒有離開而是就地拋錨， 一直滯留在海上， 在中國境外繞圈航行， “價值超過2000萬美元（約1.5億人民幣）的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月。 ”

據“港口圈”稱， 這艘船只由摩根大通資產管理公司擁有，

船上大豆貨主則是一家名為路易·德雷福斯、總部位于阿姆斯特丹的農產品莫阿姨公司。 該公司每天需支付約12500美元費用租用這條船， 這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。 但從財務角度來說， 接下去大豆仍不得不在海上繼續漂泊， 因為按照農產品貿易規則， 這些大豆不能運回原產地， 要么倒進海里， 要么另尋買家。 如果從中國開往另一目的地， 不僅要支付高昂的費用， 也有可能被其他買家要求“打折出售”。 如果繼續等待進港賣給中國， 那就需繳600萬美元的關稅。

路透社稱， “飛馬峰號”進入船塢就意味著貨物將被卸下， 這也將成為中美貿易爭端加劇后， 第一批進入中國的美國大豆。

這批大豆的買家是中儲糧。 另外， 還有一艘載有美國大豆的船只“珍妮弗星號”自7月24日抵達大連港后一直拋錨停泊至今。

中儲糧表示， 將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定， 依法繳納各項稅費。 按照上文所說， 需繳600萬美元的關稅。 另外， 這家公司每天需支付約12500美元費用租用這條船， 這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。