7月6日， 為反擊美國對價值340億美元的中國商品加25%的關稅， 中國同時宣布對同等規模的美國商品加征關稅， 而大豆就在這一批加稅商品名單中。 為趕在關稅落地前抵達大連港， “飛馬峰號”載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔， 原本計劃7月5日（美國時間）下午四點運抵大連港， 但最終于7月6日17時左右到達。
《衛報》8日的報道稱， 自“飛馬峰號”未能在關稅加征落地前抵達中國后， 它就一直滯留在海上， 在中國境外繞圈航行。 “價值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月。 ”
但實際情況可能并非如此。
中儲糧還表示， 將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定， 依法繳納各項稅費。
《環球時報》則援引該船貨主的表述稱， “飛馬峰”“打轉”是在等待進港交貨， “由于港口倉庫容量有限， 我們正在等待進港卸貨， 前邊還有幾艘船。 ”
今年7月6日， 為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅， 中國同時宣布對同等規模的美國商品加征關稅， 而大豆就在這一批加稅商品名單中。 為了趕在關稅落地前抵達大連港，
12日早間從大連北良港了解到， 此前曾引發世界關注的“飛馬峰”號貨船（Peak Pegasus）已經靠岸開始卸貨。
除確認“飛馬峰”號已開始卸貨， 北良港工作人員并未透露更多信息。
在海事網站MarineTraffic發現， “飛馬峰”號貨船的位置的確在北京時間11日晚19：24到23：23之間發生移動， 平均速度3.73節， 而這種移動在過去近一個月的時間內， 都并不常見。 目前， “飛馬峰”號的位置在位于柳柴溝的北良港岸邊。
根據Eikon船舶信息顯示， “飛馬峰號”大豆船于12日（星期日）凌晨停泊大連港。
為反擊美國對價值340億美元的中國商品加25%的關稅， 中國同時宣布對同等規模的美國商品加征關稅， 而大豆就在這一批加稅商品名單中。
如果從中國開往另一目的地， 不僅要支付高昂的費用， 也有可能被其他買家要求“打折出售”。 如果繼續等待進港賣給中國， 那就需繳600萬美元的關稅。
從大連北良港了解到， “飛馬峰號”貨船已經靠岸開始卸貨， 除此之外港口工作人員沒有透露更多信息。