自行車， 也就是人們所說的單車,中國早在清朝時期已經開始從歐洲進口自行車， 但是數量不大就只有幾輛而已。 后開中國對自行車的需求量越來越大， 最后還創立了屬于自己國家的自行車品牌鳳凰和永久， 這兩個品牌的自行車在當時可以非常的有名， 相當于想在寶馬、奔馳的級別了
尤其是在八十年代， 當時的女孩子在結婚的是有一輛永久牌或者鳳凰牌的自行車的話將會是一件很有面子的事。 而且在那個時候自行車可以算得上家里最值錢的東西了， 所以每一輛單車都會有屬于自己的車牌號碼，
永久牌單車和鳳凰牌單車一樣都是國民大品牌的單車， 但是在當時也并不是人人都可以買得起的， 那么在當時一臺永久牌單車到底有多貴呢？經過這么多年后的今天這個單車還值不值錢呢？八十年代的永久牌自行車放到今天值多少錢？說出來你可能都不信
在八十年代時候， 一般在工廠上班的工人的工資大約在四十塊左右， 而且在當時也沒有加工資這一種說法。 在那個時候汽車是一種絕對的奢侈品， 一般工薪階層的根本想都不敢想， 只有領導級別的才會開小汽車， 所以自行車就是當時的主要交通工具， 連自行車也沒有的話， 那么只能考走路來解決問題了。
在當時的永久牌自行車和鳳凰牌自行車因為是國民的大品牌， 在加上銷量也大， 以一臺自行車的錢一般都在一百八十元左右， 按照一般工人的工資計算， 至少也要半年才能買到一輛自行車， 而且還是要完全不用一分錢的情況下才可以， 假如是要養家糊口的， 那怎么也得一兩年的時間才能買到。 要知道當時的一百塊有可能相當于我們現在的一萬多。 而且在當時制造一輛自行的的成本是相對來說比價高的的， 而且也有由于社會氛圍的因素， 當時的一百多塊換到今天大概的兩千塊左右吧！
我們就拿永久牌自行車來舉例子吧！當時的永久牌比較高大， 而且也比較重， 在材料方面絕對是良心國產貨。 對于現代的人來說，
隨著時代的進步現在自行車的款式是越來越多了， 但是說到質量， 還是當時的永久牌自行車和鳳凰自行車的質量好。
我記得我伯父家就有一輛鳳凰牌的自行車， 前幾年我還看見他踩著這個自行車到處溜達來著， 這幾年可能是年紀大了， 也沒看見他使用這輛自行車了， 而且單車看上去也有點破舊了， 但是他始終是不舍得扔， 可能這輛自行車讓他想起年輕時候的回憶了吧！