印度《教徒報》近日發布消息稱， 在8月8日于新德里舉行的新聞發布會上， 印度兩名前部長和一名律師指控， 在2016年9月與法國簽署為印度空軍采購36架“陣風”戰斗機合同時存在嚴重丑聞。 參加新聞發布會的人士稱， “陣風”戰斗機合同是“歷史上最大的欺詐行為”， 并指責印度現任高層在“危及國家安全”。 新聞發布會的三位與會者表示， 從法國購買的36架“陣風”戰斗機可以稱得上是印度的“犯罪行為教科書案例”。 其中一名前官員表示， 此次交易是一個丑聞， 情況比上世紀80年代末的博福斯事件還要嚴重， 亟待司法審查。
這些批評者表示， 印度采購36架“陣風”戰斗機的總成本達到了75.3億歐元， 即每架戰機的價格為2.08億歐元。 這個價格高出印度政府之前宣布招標采購126架多用途中型戰斗機（MMRCA）單價的兩倍以上， 比2016年12月18日印度政府自己宣布的戰機單價高出了1.25億歐元。 批評者還建議全國嚴肅對待這個問題， 就像印度當時披露“博福斯丑聞”（印度在上世紀80年代中期購買瑞典大口徑火炮案）這個問題一樣， 與“陣風戰斗機丑聞”相比， 前者簡直不值一提。 最初MMRCA項目招標的初始請求書確實是注明為印度空軍采購126架戰斗機，
有軍事專家稱， “陣風”戰斗機的優點乃至缺點都是“法國味太濃了”， 該機完全是按照法軍的作戰設想與戰場環境開發的， 未來是否適合印度空軍的口味尚待觀察， 要知道50年前印度同樣買過被法國吹上天的“颶風”式戰斗機， 結果該機曾被用不慣的印度飛行員罵作“空中牛車”。 此外， “陣風”屬于多用途戰斗機， 總體性能必須兼顧空戰和對地攻擊， 這在與突出制空作戰的FC-20的性能對抗上顯然不占上風， 據悉， “陣風”勝出后， 達索公司的報價從120億美元一路上漲，
參考巴西空軍2012年的戰機招標項目， 據評估， 36架“陣風”空軍型的采購經費需要82億美元， 相比之下同等數量得“鷹獅”只需48億美元， 每小時4000美元的飛行成本更是低于“陣風”的14000美元每小時。 最終， 招標采購126架多用途中型戰斗機成了不折不扣的釣魚工程， 套牢在里面的一頭是指望借這個訂單翻身的達索公司， 另一頭是異想天開企圖用1盧比買到2盧比貨物的印度軍方。