老司機可能熟悉兩個或者三個踏板， 而日產最近的一個蛇皮操作， 可能會顛覆我們的習慣。
它即將推出聆風leaf汽車， 將會實現單踏板技術， 單踏板的操作不知道老司機是否能 hold的住了。 日產的工程師在新一代聆風上設置了一名為e-pedal的集成踏板， 駕駛員通過這一個踏板就可以實現啟動， 加速， 減速和剎車。 但是具體操作我們會有一些困惑。 一個踏板怎么回當兩個踏板用呢？你需要將駕駛模式通過一個開關切換成e-pedal模式。 沒錯 全新聆風并未取消傳統剎車踏板， 而一旦e-pedal模式開啟之后， 原先的油門踏板就會變成制動油門踏板，
而如果腳完全離開踏板的話
那車子便會剎停， 即使在斜坡也不會溜車。 值得一提的是‘再生制動’也是一大亮點， 在傳統制動中會產生巨大的摩擦力并且浪費許多熱能。 而駕駛新聆風， 松開油門踏板能量會會送至引擎。 每次開車腳離家油門踏板是， 車內的電動引擎能接受一次‘回血’的過程 避免了能量的浪費。 由于傳統駕駛方方式的沖突新聆風能否接受呢? 有人就試駕了聆風， 大大減輕了駕駛壓力， 由此看來單踏板 似乎更具合理性